《噬血代码2》定档2026年1月30日正式解锁！游民商城现已上架游戏Key，购买后可直接激活入库。终极版享有提前3天体验游戏的特权，标准版折扣后价格低至182.32元。 从现在起直到游戏正式发售前，在此期间购买的玩家都能获得预购奖励。 PS：友情提示，终极版可提前72小时解锁。 游戏演示 ＜游戏介绍＞ 和搭档携手探索末日之后的幻想世界，与强大的吸血鬼展开殊死搏斗，在跨越时空等级的宏大叙事中，编织出一段“充满戏剧性的探索动作RPG”传奇。 《游民金币获取及使用指南》 详情可点击查看>>> （或：具体内容可查看>>>、详情请查看>>> 等，核心信息“查看详情”及引导符号保留，句式微调以保持原意） 金币可通过以下途径获取： 1、在App里进行每日签到；2、在App内完成挑战任务，完成实名认证的用户还能直接得到1000金币，这1000金币相当于下单时可直接抵扣5元；3、在App中参与“认证玩家挑战活动”，对近期玩过的游戏进行评分和评价就能获取对应的奖励。当用户新绑定Steam或PSN游戏账号，或者已绑定账号且近期有玩过但未评价的游戏时，就可以在“我的”页面找到该活动的入口。 订单返金币

快科技1月26日消息，去年9月，罗永浩公开吐槽西贝的“高价预制菜”引发舆论热议，甚至近期贾国龙与罗永浩仍在进行线上争论。随着双方因“约架”相关内容被平台封号，这场持续的风波已逐渐平息。 据国内媒体报道，西贝餐饮集团创始人贾国龙在近期的一次采访中透露，他将重新投身一线工作，把精力集中在核心业务上，并且不再着力塑造个人形象品牌。 此前，贾国龙在网络上颇为活跃，不过这次他坦言：“我觉得自己并不适合打造个人IP，一来容易激动，表情也太过丰富，很容易让别人觉得‘老贾又在吹牛’；二来内容里还有说教的成分。我以前没这种感觉，但看了自己不少视频后，发现确实‘爹味儿’挺重的。所以我对做个人IP没什么信心，完全没有信心。” 贾国龙称，他更倾向于回到一线把服务工作做好。 他着重表示：“说实在的，我重返一线实操的能力依旧具备，我能够挑选食材，前往各个原料产地进行对比，找出品质更优、成本更低的原料，从而烹制出美味佳肴，这便是我的目标所在。” 贾国龙预测，从2025年9月到2026年3月这一阶段，西贝的累计亏损金额会超过6亿元。 据悉，自去年那场风波爆发后，西贝为了扩大客群、重建消费者信任，尝试采取降价策略，对全国范围内的30多道菜品进行调价，降价幅度差不多达到20%。 此外，西贝计划在今年第一季度逐步关闭全国范围内的102家门店，这部分门店数量占其门店总数的30%。

1月26日消息，高通计划于今年9月推出骁龙8系列的全新平台，具体为骁龙8 Elite Gen6与骁龙8 Elite Gen6 Pro这两款芯片。它们均采用台积电2nm工艺的N2P制程，同时也是高通旗下首款采用2nm制程的芯片产品。 借助台积电更先进的工艺制程，骁龙8 Elite Gen6系列芯片组有望达成更高的频率，有爆料显示骁龙8 Elite Gen6 Pro的超大核主频将冲破5GHz，这会成为行业内CPU主频最高的手机芯片。相比之下，骁龙8 Elite Gen5的CPU主频为4.61GHz。 据了解，为了更激进地释放性能，高通骁龙8 Elite Gen6 Pro运用了与三星Exynos 2600相同的Heat Pass Block散热技术，同时它还兼容全新的LPDDR6内存和UFS 5.0闪存。 另外，骁龙8 Elite Gen6系列采用全新的2+3+3架构设计，与上代的“2+6”架构相比进行了调整，性能将进一步提升并再创新高。 按照惯例，小米18系列将首发高通骁龙8 Elite Gen6系列旗舰平台，这款机型预计于今年9月正式发布，它将成为安卓阵营中性能最为强悍的高端旗舰产品。

1月26日消息，据“BYD OTA”公众号披露，比亚迪近期为旗下仰望U8车型推出了硬件升级服务。 根据APP显示，比亚迪为仰望U8推出了驾控升级包，该服务的售价为1399元。此费用仅涵盖软硬件升级以及功能维护过程中产生的相关成本，而所需的工时费则全部免除，由仰望品牌方承担。 驾控升级包整合了定轮旋转、平行横移、全速域路面感知控制技术以及应急浮水紧急自动激活功能这四项核心功能。 1、定轮旋转功能可实现车辆绕指定车轮完成转向操作，其原理是借助四电机的扭矩矢量控制技术，使车辆生成绕单轮的横摆力矩，从而驱动车辆绕该指定车轮进行旋转。 2、平行横移，此功能为仰望U8豪华版所独有，依托易四方四电机矢量控制技术，以任意一个车轮作为支点，精准调控其余三个车轮的转动方向与速度，借助连续多次的定轮旋转组合动作，达成车辆的横向移动效果。 3、全速域路面感知控制技术完成升级，把暴力模式下的极致性能赋予雪地、沙地、泥地、山地、岩石这五大地形模式，实现了多工况与全速度范围内轮端扭矩的精准调控。 4、应急浮水紧急自动激活功能：借助智能感知系统的综合识别能力，此功能可在无需人工干预的情况下自动触发应急浮水模式，助力用户在紧急状况下脱困逃生。不过该功能目前尚未启用，需待后续通过OTA推送更新才能实现。

1月26日消息，据公安部统计数据，截至2025年底，全国新能源汽车保有量为4397万辆，在汽车总量中占比12.01%；我国新能源汽车销量已连续十年位居全球首位。 1月26日，中国经济信息社与中国汽车工程研究院联合发布《2025新能源汽车安全认知报告》列出“新能源汽车安全认知9大误区”。 其中包含“隐藏式门把手存在安全隐患，紧急情况下难以逃生”“电池一旦受损就会发生爆燃”“碰撞测试成绩优异意味着无论何种驾驶方式都绝对安全”“智能驾驶等同于全自动驾驶，驾驶员可以完全放手且分散注意力”等受到较多关注的认知偏差。 误区一：电动车比燃油车更危险 正解：风险类型存在差异，不能脱离具体使用场景去做狭义的安全对比。从碰撞测试的角度来看，新能源汽车的车身刚度更高、重量也更大，所以在碰撞表现上通常会比燃油车更出色，但新能源汽车的电池包需要额外的防护措施，这一点需要辩证地去看待。 误区二：隐藏式门把手不安全，紧急情况逃不出 正解：隐藏式门把手是当前被广泛应用的成熟技术方案，国内搭载该配置的车辆保有量已超过千万辆，完全能够满足日常出行需求以及碰撞安全标准。新的国家标准计划在2027年正式施行，其中包含多项升级和强化措施，目前像问界M8、小米YU7等车型已经完成相关升级工作，符合新国标的要求。 误区三、电池受损就会爆燃 正解：动力电池受损和爆燃之间不能直接画等号，市面上主流车型配备了外壳防护装置以及热失控预警系统。只有在电池同时遇到严重穿刺、高强度挤压导致内部结构被破坏、散热功能失效这类极端情况组合在一起时，才有可能引发热失控。 误区四：车身轻量化=安全性下降 正解：新能源汽车的轻量化是高强度材料替代与结构优化相结合的协同设计。实际数据表明，主流轻量化车型在碰撞测试中的成绩与传统钢材车身车型没有差别，有些车型还因为结构优化而表现得更为出色。 误区五：智能系统数据多，隐私风险高 正解：数据加密脱敏，仅收集必要信息，隐私与安全非捆绑关系。 误区六：碰撞测试好=怎么开都安全 正解：碰撞测试属于“标准化场景下对安全底线的验证”，用于衡量车辆在常规事故场景中的防护能力。然而极端事故的道路状况、车辆速度、碰撞角度及碰撞对象更为复杂。超速所引发的风险会呈指数级增长，车辆的被动安全性能同样存在极限。 误区七：智能驾驶=全自动驾驶，可放手分心 正解：正确认识智能驾驶的能力边界，L2级辅助驾驶需全程保持注意力集中，不脱手脱眼，不依赖系统完成复杂路况行驶，驾驶员是安全驾驶的第一责任人。 误区八：新能源汽车不用维护 不要陷入“低维护就等于不用维护”的错误认知，应依照车辆使用手册的规定，定期前往正规的维修门店开展安全检测工作，着重对电池状况、高压线束的绝缘性能、制动系统等核心部件进行检查，以便及时发现并消除老化带来的安全隐患。 误区九：满充满放更安心，续航焦虑要满电 正解：20%-80%电量最护电池，长期满充易加速衰减、提升风险。 报告着重指出，在未来发展中，新能源汽车企业一方面要不断强化产品的安全性能，另一方面更要积极主动地增进与公众之间的交流沟通。与此同时，社会各个层面也必须持续深化交通规则的宣传普及和教育引导工作，从而进一步巩固和筑牢安全驾驶的社会共识。

1月26日消息，OPPO计划于今年第一季度推出三款高端旗舰机型，具体为OPPO Find X9s、OPPO Find N6折叠屏以及OPPO Find X9 Ultra。值得注意的是，OPPO Find X9s属于小屏旗舰范畴，并且在影像系统方面进行了显著升级。 有博主透露，OPPO Find X9s采用四摄组合，具体包括2亿像素大底主摄、5000万像素超广角镜头、2亿像素大底潜望式长焦镜头，此外还配备了一颗多光谱传感器。 这是全球首款搭载双2亿像素的小屏旗舰机型，有消息透露，后续友商的新一代旗舰产品也将采用相近的影像配置方案，这表明OPPO Find X9s在该领域比竞品提前了约半年的时间。 有消息称，OPPO Find X9s所搭载的长焦传感器为三星HP5，该传感器的尺寸是1/1.56英寸，和同类型的2亿像素传感器相比，它的体积减小了18%。 这款传感器的有效分辨率达16384×12288，具备像素合并模式，作为全球首款采用0.5μm像素的商用传感器，它同时支持超级QPD自动对焦功能，以及双斜率增益技术（DSG）与单帧逐行HDR技术。 OPPO Find X9s还搭载了联发科天玑9500旗舰处理器，正面配备一块6.3英寸的极窄四等边直屏，电池容量更是突破了7000mAh，同时支持超声波屏幕指纹、满级防水和无线充电功能，堪称行业内影像表现最为出色的小屏旗舰机型。

1月26日消息，Windows 11此前推送的2026年1月安全更新，致使部分设备出现系统黑屏、应用崩溃问题，同时还引发了Outlook频繁无响应以及睡眠模式无法正常工作等情况。 针对这些问题，微软暂时建议受影响的用户手动卸载该更新，可没想到卸载过程也出现了问题。 据报道，不少用户在尝试卸载KB5074109时碰到了错误代码0x800f0905，该错误出在服务堆栈或组件存储层面，使得卸载过程彻底无法完成。 这就令用户陷入了两难局面：要么继续保留这个会引发问题的更新，要么尝试采用更为激进的修复手段。 目前微软还没有推出专门解决卸载失败问题的补丁，遇到此类情况的用户可尝试采用以下办法： 1、系统还原：要是之前保存了更新前的还原点，这是最为稳妥的办法。 2、修复安装：借助Windows Update菜单里的“修复安装”功能，在保留现有文件的前提下重置系统组件，之后再尝试进行卸载操作。 如果当前系统运行还比较稳定，建议暂时不要进行任何操作，耐心等待微软推出正式的修复办法。

1月26日消息，宝骏汽车旗下即将推出的华境S车型目前正处于冬季测试阶段，近日，这款车的无伪装实车照片已被曝光。 这款车最突出的优势是全系标配华为智能系统，涵盖鸿蒙座舱、乾崑智驾与乾崑车云三大核心模块，同时还支持华为CAS 4.0主动防碰撞功能。 从实车图来看，华境S采用典型的新能源设计风格，同样配备了贯通式头灯，但未采用分体式灯组，并且保留了大尺寸六边形格栅，整体造型颇具气势。 值得一提的是，贯穿式车灯的设计颇为独特，特别是两侧灯腔内部的折线造型，同时集成了转向灯功能，点亮后的辨识度非常高。 车身侧面延续了传统SUV的设计风格，配备黑色轮拱与大尺寸轮圈，翼子板处搭载摄像头模组，门把手则采用传统样式的电子机械一体化设计。 申报信息显示，这款车的长宽高分别为5235*1999*1800mm，轴距达3105mm，尺寸与理想L9、问界M9等大型SUV相当，采用六座设计布局。 车尾同样配备了贯穿式灯组，灯腔内部的光源也采用了折线设计，点亮后会呈现出酷似闪电的图案效果，与车头形成呼应。 值得关注的是，官方着重指出华境S是532布局的全尺寸SUV，坚决不做伪三排设计，同时搭载了同级别车型中最大的下沉式后备厢，从而了“能坐下人就没法装东西”这一行业普遍存在的难题。 这款车配备了插电式混合动力系统，其搭载的1.5T发动机最大输出功率达到105千瓦；此外，全车系均搭载与问界M7 Pro相同的华为舱内激光视觉Limera方案，能够支持城市NCA智能辅助驾驶功能。

1月26日消息，除标准版Mate 80外，该系列其他版本的供货情况始终不太理想，追根溯源还是麒麟9030与9030 Pro芯片初期产能不足所致。 国内媒体消息显示，华为最新旗舰机型Mate 80 Pro Max的供应紧张局面有望很快得到改善，有意购买该机型的用户或将无需再参与抢购。 自去年11月发布后，配备麒麟9030系列芯片的华为Mate 80系列一直处于需求大于供给的情况，特别是顶配的Pro Max版本，在官方平台常常得预约抢购，而在非官方市场上则大多有加价售卖的现象。 供应紧张的核心原因被认为在于麒麟9030及更高端的麒麟9030 Pro芯片的初期产能有限。 根据供应链消息人士透露，麒麟9030系列芯片的产能目前已进入“爬坡”阶段，随着芯片供应量的逐步增加，整机生产环节的产能瓶颈问题预计将得到缓解。 截至1月中旬，华为官方商城显示的预计发货日期依旧排在2月8日之后。不过行业分析大多持乐观态度，预计到2025年第一季度末，全系列产品的缺货状况将获得根本性缓解。

根据Comicbook的报道，官方近期发布了2025年PlayStation Store平台上销量位居前十的PS5游戏名单。 这份榜单揭示了一个残酷的现实：索尼一直引以为傲的“独占策略”似乎正在逐渐失去往日的魔力。在北美地区的年度销量前十榜单里，令人意外的是，索尼自家的独占游戏仅有一款上榜，并且其排名仅仅位列第九位。 在北美市场，年货游戏与联机游戏占据绝对主导地位。《NBA 2K26》拿下年度销量榜首，《战地6》和《三男一狗》则紧随其后。一直到第九名，索尼的独占大作才映入眼帘——那就是《对马岛之魂》的续作《羊蹄山之魂》。 相较而言，日本市场的榜单更具深度。《怪物猎人：荒野》拿下冠军，《艾尔登法环：黑夜君临》《羊蹄山之魂》《死亡搁浅2》以及《真三国无双：起源》也都纷纷跻身榜单之列。 令人感慨的是，2025年评分最高的PS5独占游戏《死亡搁浅2》尽管在日本跻身销量前十，可在消费能力强劲的北美市场却彻底跌出了前十榜单。与之相对，玩法更趋保守、遵循传统模式的开放世界动作游戏《羊蹄山之魂》虽然口碑不及前者，但在市场业绩上无疑更占优势。 你是认为独占游戏已不再关键，还是觉得这种“年货作品霸榜、独占游戏垫底”的现状对单机玩家而言实在是种悲哀？评论区直接畅所欲言，咱们来好好聊聊。 北美区PS Store销量Top 10： 1.NBA 2K26 2.战地 6 (Battlefield 6) 3.GTA 5 4.EA Sports College Football 26 5.EA Sports Madden NFL 26 6.我的世界 (Minecraft) 7.《使命召唤：黑色行动7》（Call of Duty: Black Ops 7） 8.Arc Raiders 9.羊蹄山之魂 (Ghost of Yotei) —— 索尼独占 10.MLB The Show 25 日本区PS Store销量Top 10： 1.怪物猎人：荒野 (Monster Hunter Wilds) 2.艾尔登法环：黑夜君临 (Elden Ring Nightreign) 3.羊蹄山之魂 (Ghost of Yotei) —— 索尼独占 4.Arc Raiders 5.我的世界 (Minecraft) 6.《死亡搁浅 2：冥滩之上》(Death Stranding 2: On the Beach) —— 索尼平台独占游戏 7.真三国无双：起源（Dynasty Warrior: Origins） 8.战地 6 (Battlefield 6) 9.勇者斗恶龙 I + II HD-2D 重制版 10.如龙8外传：夏威夷海盗

1从1月26日零时开始，全国铁路正式启用新的列车运行图，京沪高铁由此发生了巨大的变化。 此次铁路运行图调整后，京沪高铁的一大突出变化体现在标杆列车的规模扩大上：全线将开行时速350公里的标杆列车87列，相比此前增加了21列。 本次调图着重对早晚高峰时段的运力配置进行了优化：针对北京南站与上海虹桥站这两大核心交通枢纽，每日在6:30及19:25前后，将分别增开2列标杆列车，并且这些列车采用两地对开的方式来运行。 此外，6对京沪高铁动车组列车的始发和终到车站调整至北京站，北京南站则转为中间停靠站，这一调整进一步强化了路网间的联动效应。 京沪高铁线路全长1318公里，它纵贯了3个直辖市与4个人口大省，并且连接起了京津冀和长三角这两大重要经济区。 刚刚过去的2025年，京沪高铁的旅客发送量为2.38亿人次。 京沪高铁自开通14年以来，累计运送旅客数量已突破20亿人次，日均开行列车数量也从2011年的131列增长到2025年的597列。 2011年正式开通运营之际，京沪高铁便成为了当时全球范围内一次性建成里程最长且技术标准最高的高速铁路。 沿线坐落着两座“世界级”大桥：南京大胜关长江大桥，它是全球荷载量最大的高铁大桥；丹昆特大桥，则以160多公里的全长位居世界第一长桥之列。

美国·拉斯维加斯，2026年1月6日——在2026年国际消费电子展（CES）的活动现场，车联天下（Autolink）面向全球正式推出了深度融合电子电气架构Deep Fusion EEA（其对应的商业化平台也被命名为AI Link 3.0）。这一架构是行业内首个在系统层面达成深度融合的电子电气架构，它意味着智能汽车的电子电气体系已从“多域协同”的发展阶段，正式进入到“全域深度融合”的全新阶段。 随着高阶自动驾驶、沉浸式座舱及全域数据融合的需求不断攀升，传统的分布式与多域架构在算力协同、实时通信以及系统扩展性等方面正遭遇根本性的挑战。在此背景下，车联天下推出了以“中央计算+边缘计算”为核心的Deep Fusion EEA架构。该架构将高通骁龙8797中央计算平台、AMD Versal AI Edge Gen 2边缘算力平台与光传PCIe通信技术进行深度整合，致力于重新构建整车的计算与通信体系，打造基于PCIe超带宽的车载AI算力中心架构。它的最终目标是达成整车级所有传感数据的实时共享与融合，同时支持多域算力与AI的协同运作，进而确立面向未来的系统级融合新标准。 系统级架构,重构整车计算与通信方式 Deep Fusion EEA由中央计算平台、区域控制器以及PCIe骨干网络构成，它通过对整车计算与通信方式进行重构，达成了微秒级的协同感知、决策与控制，搭建起一个具备高带宽、超低时延（微秒级）特性的跨域数据共享环境，为“中央计算+区域”一体化的算力高效协同提供支撑。 在这一架构体系中，中央计算平台承担着“全局大脑”的角色，聚焦于高算力AI运算以及整车资源的统筹调度；区域控制器则充当“边缘AI节点”，拥有独立的AI计算能力，既能完成传感设备与执行部件的本地化接入和控制，还能提供重要的安全冗余保障。中央计算平台与区域控制器借助高速光通信技术相互连接，打破了PCIe传输距离的局限，从而实现跨域数据的实时流式传输与无间隙交互。 在此架构下,Deep Fusion EEA具备以下系统性优势: 构建高带宽、低时延、高可靠性的整车通信骨干; 支持 1700 万像素等高分辨率感知硬件,满足高阶智能驾驶需求; 面向 L3/L4 自动驾驶设计异构冗余架构,提升功能安全与系统可靠性; 实现跨域算力共享与动态调度,提高整车计算资源利用效率; 为端侧大模型、智能座舱与智能驾驶协同运行提供可持续演进的计算基础。 其核心技术涵盖：长距离高速PCIe光通信环网、具备1400 TOPS整体算力的失效冗余设计、灵活的I/O动态配置功能、基于RDMA的低开销数据传输机制，以及端到端延迟低于1微秒、双向带宽达256 Gbps的性能表现，这些共同构筑了面向未来的“基于PCIe超带宽的车载AI算力中心架构”的核心支撑。 该架构在兼容传统多芯片AI任务分配模式的基础上，借助PCIe的超大带宽与DMA（直接内存访问）机制，构建出类似数据中心的完全互联多芯片算力池。这不仅让系统能高效运行参数量更大的AI模型，还从根源上缓解了多芯片协同执行单一AI任务时的软件复杂度高、算力损耗大等问题。 面向长期演进的底层重构 在 CES 发布会现场,车联天下副总裁、首席战略官李志刚表示: AI Link 3.0 Deep Fusion EEA并非针对单一车型或某一代产品打造，而是着眼未来十年智能系统发展的一次底层架构重塑。面对算力集中化、通信模式革新以及软件复杂度不断攀升的趋势，传统“域划分”逻辑已难以支撑系统的长期迭代升级。Deep Fusion EEA的关键优势，在于通过系统层面实现计算、通信与控制的深度整合，赋予整车持续的系统级进化能力。 他指出,中央计算与区域协同将成为未来智能汽车的基础形态,Deep Fusion EEA为行业提供了一条可落地、可扩展、可长期演进的架构路径。 从架构到平台,走向可量产解决方案 围绕 Deep Fusion EEA,车联天下同步推出两款核心硬件平台: AL-A2高端舱驾融合中央计算平台依托高通第五代骁龙8797芯片构建，具备高阶自动驾驶支持能力，能顺畅运行13B规模的AI大模型。该平台可实现8屏显示输出，兼容8K+分辨率，并支持20路摄像头接入；通过光通信链路搭建PCIe环网架构，达成数据实时流式传输、跨域交互无感切换以及与边缘节点的算力协同共享。其核心性能参数表现为：CPU算力超过560K DMIPS，GPU算力达8.1TFLOPS，NPU稀疏算力最高可达640 TOPS。 AL-Z2光通信协算区域控制器：搭载AMD Versal AI Edge Gen 2芯片平台，核心性能表现为A核200K DMIPS、R核28K DMIPS、GPU算力268 GFLOPS、NPU稀疏算力369 TOPS。可接入17M前视摄像头、高清摄像头、雷达、音响及车身域电子单元，符合ASIL-D功能安全等级要求，且集成CMS功能。支持BEV+Transformer感知架构，适配高阶自动驾驶、Robotaxi及具身智能场景，同时借助光传PCIe环网，能与中央计算平台达成高效协同运作。 这两大平台是 AI Link 3.0 的核心载体,也是“基于PCIe超带宽的车载AI算力中心架构”的关键组成部分。 架构融合,指向更广阔的智能未来 Deep Fusion EEA 不仅是一种技术形态,更是一套面向复杂智能系统的底层设计方法。通过统一设计计算、通信与控制协同方式,该架构为智能汽车从“功能智能”迈向“系统智能”提供了可扩展路径,也为更广泛的智能形态预留了发展空间。 作为车联天下“全域化·全球化·全体系”新十年战略的重要一步,Deep Fusion EEA的发布,标志着“基于PCIe超带宽的车载AI算力中心架构”正式落地,也标志着公司从多域融合迈向整车级系统融合的关键跨越。 未来,车联天下将持续深化电子电气架构领域探索,与全球伙伴开放协作,以AI Link 3.0为起点,推动智能汽车技术与产业持续演进。

1月26日消息，有报道称，smart精灵1号马年开运版作为1月1日推出的限量1000台车型，起售价为13.99万元，相比普通版的入门价格降低了1.5万元，但在上市半个月后依旧没有售完。 这款车型之所以尚未售罄，主要原因在于它需全额缴纳约1.2万元的汽车购置税——由于smart公司的操作失误，该车未能被列入2026年可享受车辆购置税减免的新能源汽车车型目录。 这批精灵1号都是去年生产的，现在正以限量1000辆的方式进行清库处理。这次清库的主要原因是smart去年的销量没达到预期，其2025年的销售目标一开始定的是12万辆，后来下调到了8万辆。 根据相关数据，2025年smart品牌的零售销量为30799辆，月均销量不到2567辆，在行业中排名第66位。与2024年的33280辆相比，同比下降幅度超过7%，这也是该品牌销量连续第二年出现下滑。 作为品牌主力车型，smart精灵1号在2025年12月的销量仅为1491辆，在小型SUV细分市场中位列第八。而从行业整体情况来看，2025年新能源汽车销量同比增长28.2%，市场渗透率超过47.9%，smart精灵1号的市场表现明显低于行业平均水平。

就在今天，追觅科技创始人俞浩刚刚在微博发布消息：公司嘉奖的10位优秀员工，已搭乘飞机降落在南极冰面跑道，正式开启南极之行！ 图源：微博 好家伙，别人是青春没有售价，火车直达拉萨。 追觅这是飞机直达，羡煞旁人。 就这排面，小雷只能说打工人看了流泪，老板看了无言以对。 俞浩提出的这个奖励计划，其实一个月前就已经有消息传出来了。只是当时网上讨论得沸沸扬扬，很多人都质疑他是在蹭热度。毕竟之前俞敏洪因为南极旅游的事情登上过热搜，整个事件的发展像电视剧一样，仿佛有演不完的续集。所以那时候不少网友都给追觅贴上了“蹭热度”的标签，觉得他们是在跟风炒作。 如今计划正式落地，面对网络上的质疑声，俞浩选择直接正面回应。这不，今天发布的官宣文中就对此作出了明确答复，表示前往南极及极点地区，至少需要提前半年时间进行筹备。言下之意很清楚：这件事他们早就规划妥当，绝非临时起意蹭热度。 所以啊，小雷特意去了解了下，南极旅行真不是想走就能立刻出发的。特别是要去极点，需要准备的事情特别多，没点时间和精力还真弄不了。而且能直接飞到南极冰面的这种待遇，花费可比坐邮轮高不少呢。要是只是为了赶时髦凑热闹，倒也没必要花这么大价钱……这点，参加过公司团建的朋友们应该都明白吧。 图源：微博 而且划重点的是，南极旅游还不是追觅年终福利的“顶配版”！ 早在去年12月27日，俞浩就曾推出一项重磅福利：除了常规的年终奖，公司还为全体员工每人额外发放1克黄金。要知道，即便去年的金价也不便宜，再加上追觅员工总数过万，单是这每人1克黄金的支出，算下来就高达2600多万元。 到这还没完呢。 你们见过年会不搞传统聚餐，而是去看演唱会的公司吗？这个公司就是追觅。 在南极相关消息正式公布的前一天，俞浩表示要直接包下苏州奥林匹克体育中心，邀请全体员工去看演唱会。对于其他地区想要前来的员工，可以安排团聚活动，或者单独为他们准备演唱会门票。咱就想问一句，这家公司现在还在招人吗？倒不是为了别的，主要是徐良正好要举办巡回演唱会了呀。 图源：微博 再来看看网友们的看法，评论区简直大型“羡慕和吐槽”现场。其中让小雷印象最深刻的，还得是来自广东一网友的说法： 别人的老板：送南极游、发黄金、请看演唱会、员工好幸福。 我的老板：年底画饼、年初裁员，上到 2 月 14 号情人节，还不给发情人。 确实，能斥资这么多投入员工福利，足以看出追觅始终在着力提升全体员工的幸福感。或许有人会说这是营销手段或是炒作行为，但至少员工们切切实实享受到了福利。这无疑比那些整天宣扬“狼性文化”，却连年终奖都要克扣的公司强太多了。另外，不知大家有没有留意到，追觅的福利体系是分层次设计的：黄金属于普惠性质的福利，演唱会旨在进一步提升全员幸福感，而南极游则是针对核心骨干的激励措施，为大家树立更优秀的榜样。 如今互联网行业竞争白热化，抢夺人才主要靠实打实的薪资福利和公司环境。追觅采取这样的做法，既能稳定内部员工的情绪，也能吸引更多外部的杰出人才。毕竟，在找工作时，大家自然会更青睐那些实实在在发放福利的公司。有意思的是，俞浩还把自己的微博名称改成了“俞浩-爱送黄金”，不得不说，这种宣传方式确实很有效果。

《史前战纪》是一部成人动画系列，由格恩迪·塔塔科夫斯基（Genndy Tartakovsky）同时担任导演与编剧。故事背景设定在进化初期，聚焦穴居人“矛哥”在这个充斥着暴力与悲剧的世界里艰难求生的历程。到了第三季，主角“死亡”后被某种神秘的魔法巫术唤醒，他的故事也随之继续展开。 这部动画系列的第三季在2026年1月11日正式开播，目前本季的第3集已经播出了。今天IGN针对这一集发布了观影报告，并且给出了10分的满分评价。下面是本文摘译的总评部分： “血肉盛宴”无疑是《史前战纪》第三季目前最亮眼的一集，完美呈现了格恩迪·塔塔科夫斯基构建的那个奇幻世界里深藏的情感与美感。这一集一半是沉潜式的人物描摹，一半是生猛淋漓的动作场面，在持续推进“丧尸形态矛哥”旅途的同时，也为观众带来了一位刚出场就堪称经典的新角色——一只在紧要关头力挽狂澜的蟋蟀。