亚马逊网络服务在周二发布了三款全新的AI代理产品，命名为“前沿代理”，这三款代理中有一款的设计初衷是学习用户的工作模式，并且具备自主连续运行数天的能力。 这些代理分别承担着不同的职责，像代码编写、安全相关流程（比如代码审查）以及DevOps任务的自动化工作，例如避免新代码上线时出现事故等。目前，代理的预览版本已经可以使用了。而AWS最让人关注的声明，或许就是它所承诺的、名为“Kiro自主代理”的先进代理能够自主运行数天这一点。 Kiro是依托AWS在七月推出的现有AI编码工具Kiro打造的软件编码代理。尽管现有的该工具可用于氛围编码（其实这仅仅是原型设计），不过它的目标是生成能实际运行的代码，或是助力软件正式上线。要产出可靠的代码，AI就得遵循企业的软件编码规范。而Kiro借助一种名为“规范驱动开发”的理念来达成这一要求。 Kiro在编码过程中，会通过让人类对其假设进行指示、确认或纠正来建立规范。该自主代理借助扫描现有代码等训练方式，观察团队在各类工具中的工作模式。对此，AWS称其能够独立开展工作。 “您只需要从待办事项里分配一项复杂任务，它就能自主摸索出完成这项工作的方法，”AWS首席执行官Matt Garman在周二AWS re:Invent主题演讲介绍新产品时如此承诺。 “它实际上会学习您喜欢的工作方式，并随着时间的推移不断加深对您的代码、产品以及团队遵循的标准的理解，”他说。 亚马逊称，Kiro具备“跨会话的持久上下文”特性。简单来讲，它不会因内存不足而遗忘自身的任务目标。基于此，亚马逊保证，Kiro能够在接受任务后自主运行数小时乃至数天，期间几乎无需人工介入。 Garman描述了一项任务，比如更新15个公司软件使用的一段关键代码。Kiro可以在一个提示中修复所有15个，而不是逐一分配和验证每个更新。 为达成编码任务自动化的目标，云服务提供商打造了AWS安全代理——这款代理可独立运行，既能在代码编写过程中识别安全隐患，也能在事后开展测试，并给出建议的修复方案。而DevOps代理则与前两者共同构成了完整体系，它能自动检测新代码的性能问题，以及其与其他软件、硬件或云配置之间的兼容性。 当然，亚马逊的代理并非首个宣称能够长时间工作的。像OpenAI就在上个月透露，其代理编码模型GPT‑5.1-Codex-Max同样是为长时间运行而设计的，最长可持续24小时。 目前还不完全确定代理面临的最大阻碍是不是上下文窗口（也就是能够连续工作而不中断的能力）。他们表示，大型语言模型依旧存在幻觉和准确性方面的问题，这让开发人员不得不充当“保姆”的角色。所以，开发人员一般倾向于分配短任务，并且在继续推进之前先进行快速验证。 尽管如此，在代理能够像同事一样工作之前，上下文窗口必须变得更大。亚马逊的技术是朝这个方向迈出的又一大步。

12月3日消息，今年众多厂商都在推进与苹果生态的兼容，以实现和苹果设备的互联互通，华为自然也在其中。 上个月，华为推出的鸿蒙星河互联App已在苹果App Store上线，借助该应用，鸿蒙设备与iPhone、iPad之间可实现通讯录、图片、视频及文件等内容的相互传输。 现在，鸿蒙星河互联的Mac版本也已正式在App Store上线，这表明华为已成功实现与苹果电脑、手机、平板三端的互联互通。 通过这款App能和苹果iOS设备相互传输数据，不需要消耗流量，在近距离范围内就能实现快速的数据传输。 另外，就连实况照片LivePhoto都支持互传，两个系统之间能够相互传输并查看实况图。 鸿蒙星河互联App具体功能介绍如下： 1.设备搜索：可对搭载鸿蒙6.0及以上版本的华为设备进行搜索，支持苹果手机与Pad设备操作 2. 文件传输与接收：实现通讯录、图片、视频及各类文件等内容的双向互传 3.设备信息：可显示当前设备的型号，也能对应用头像进行设置 4.互传记录：可查看发送和接收的记录 5. 帮助与反馈：说明应用的使用方法，提交应用相关的反馈信息

12月3日消息，Counterpoint Research发布的《折叠屏智能手机市场追踪》报告指出，2025年第三季度全球折叠屏智能手机出货量较上年同期增长14%，该品类季度出货量刷新历史纪录。 折叠屏手机在全球智能手机整体市场中的出货占比已攀升至2.5%，预计到2026年该市场或将实现突破性的扩张。 从整体情况来看，大折叠形态是驱动市场增长的核心因素，三星Galaxy Z Fold7的发布以及华为Mate系列的持续深耕，一起助力该品类的份额不断提升。 具体品牌来看： 本季度表现最为亮眼的当属三星，其Galaxy Z7系列（特别是Z Fold7机型）依托机身更显轻薄、铰链耐用性进一步提升、折痕可见度降低等突出优势，成功吸引了更多高端用户群体，进而推动三星折叠屏产品的出货量较去年同期实现了32%的增长。 同时，三星近期还推出了Galaxy Z TriFold三折叠机型，通过限量出货的方式开展技术试点，以此巩固自身的技术领导力。 华为Mate系列折叠屏产品延续了稳健的发展态势，出货量同比实现10%的增长，在高端市场的地位依旧稳固。 摩托罗拉依靠高性价比、产品体验等优势，实现16%的出货同比增长。 vivo成为黑马，同比增幅达67%，焕新折叠屏产品线贡献显著增量。 荣耀、小米出货量同比分别下降31%、54%，Others阵营出货量同比也大幅减少39%。 Counterpoint预测，折叠屏设备在2026年迎来爆发的契机之一，是硬件层面将实现升级——设备的耐用性与轻薄度会得到进一步优化，铰链和屏幕结构也将持续改良。 另一方面，AI驱动的软件体验将持续丰富，而苹果计划在2026年下半年进军折叠屏市场，凭借其庞大的iPhone用户基础，有望带动核心区域的高端换机需求，进而推动市场迈入显著扩张阶段。

12月3日消息，京东汽车今日对外宣布，12月1日，有着“国民好车”之称的埃安UT super在北京举办了第1000名车主的交付仪式，这一事件标志着该车型已正式进入规模化交付的全新阶段。 值得一提的是，作为京东独家销售的车型，目前交付的1000辆埃安UT super中，有990辆来自京东线上订单。 据了解，埃安UT super此次首批交付，在行业内首次达成消费者未体验实车即可直接下单的模式，同时实现了“线上一口价”的透明化定价机制。 同时，埃安UT super推出四大服务升级举措，具体包括：一是加码赠送价值2600元的服务包；二是跨年购置税兜底政策延续至12月31日；三是即将推出“50元享1000公里”的里程增量包；四是发票开具服务覆盖更多城市，并优化了退订政策，使其更友好。 由广汽集团、宁德时代与京东三方携手打造的“国民好车”埃安UT super，采用租电模式时购车价为4.99万元，电池月租费用则是399元。 埃安UT super第1000位车主交付仪式现场

12月3日消息，近日，乘联分会发布了2025年11月新能源乘用车的批发销量榜单。 数据显示，11月新能源乘用车批发销量预计为172万辆，较去年同期增长20%。截至目前，今年累计批发量已达1378万辆，同比增幅为29%。 从榜单整体情况来看，比亚迪呈现“断层式”领先态势，其11月的批发销量达到47.4万辆。 头部厂商的竞争态势格外激烈：吉利凭借18.7万辆的销量成绩位列第二，奇瑞、上汽通用五菱与长安汽车则紧密跟在其后，这三个品牌的销量都超过了11万辆。 中国汽车品牌包揽了前五名，特斯拉中国则以8.67万辆的成绩排在第六位。 在新势力品牌的销量排名里，零跑凭借7万辆的成绩位列第七，赛力斯以5.1万辆排在第八，小米汽车月销量再次突破4万辆，位居第十二。小鹏、蔚来、理想等新势力品牌的销量则保持在3.3万至3.6万辆的区间内。

12月3日消息，工信部官网显示，标准号为GB17675-2025的《汽车转向系 基本要求》国家认证标准已正式发布，该新标准将于2026年7月1日起全面替代此前的GB17675-2021标准。 新标准最主要的修订内容之一，是针对线控转向（SBW）、电动助力转向（EPS）等新型转向技术，取消了对相关机械连接的强制规定。 该标准由蔚来、理想、小鹏、比亚迪、吉利、小米、华为、丰田、奔驰等自主及合资品牌车企在内的多个相关车企单位牵头起草。 新国标着重加强了对安全性的相关规定，提升转向系统失效后的冗余性能，并且引入功能安全的专业术语与验证手段，明确要求转向电子控制系统需达到ISO 26262等国际标准所对应的功能安全等级。 在本次GB 17675标准修订工作里，针对全动力转向系统，从车辆安全状态、降级要求、降级初始减速时长、降级减速度指标、降级报警信号、蓄电装置储能水平规范、蓄电装置能量管理系统以及降级后的驻车情况等多个维度作出了明确要求。 重点对全动力转向系统的失效规定加以完善，清晰界定系统在动力源或供电装置失效、控制传输失效、能量传输失效等各类失效情形下的安全应对策略，保障车辆行驶安全。 全动力转向系统没有了机械连接，转向操作得依靠能量才能完成，所以新增加了针对蓄电装置老化情况和性能不够的报警方式。 目前，英菲尼迪Q50、智己L6、蔚来ET9、特斯拉Cybertruck等车型均已应用线控转向技术。值得注意的是，蔚来ET9是国内首款取消机械连接冗余、实现量产交付的全线控转向车型。 蔚来ET9线控转向

12月3日消息，近日，20多位小米汽车车主自发相聚武汉某商圈，共同举办了一场烟火气十足的后备箱集市活动。 不少车主把后备箱精心布置成了移动小店：有的摆着手工饰品，有的卖起了咖啡，还有人发起了小米17系列背屏挑战活动，现场氛围轻松又热闹。 小米汽车官方分享此次活动时表示：“非常感谢这群可爱的车主朋友们，生活本就这般美好；心怀相信的人终会见证，感谢大家的信任与支持。” 色彩缤纷的小米汽车、充满巧思的陈列设计，都格外引人注目，赢得了雷军的赞赏。 就在昨天，小米汽车正式宣布，从2024年4月3日开始计算，其汽车产品的累计交付量已经突破了50万台。而2025年的交付表现更为亮眼，目前已提前达成了全年35万台的交付目标。 雷军称，50万辆汽车顺利下线，这不仅意味着小米汽车在研发、制造、销售、交付及服务等环节构建的完整体系能力已获得充分验证，也表明小米汽车赢得了消费者的广泛认可，正式迈入规模化发展的新阶段。

《博德之门3》开发者加入《巫师4》项目 据insider gaming报道，CD Projekt Red近日为《巫师4》引入了一位来自拉瑞安工作室的优秀人才。 Felix Pedulla在拉瑞安任职6年，从过场动画师逐步晋升为高级过场动画师，期间参与了《博德之门3》的开发工作。近日，他通过领英公布了自己的职业新规划。 在拉瑞安度过了六年不可思议、甚至带点疯狂的时光后，我即将踏上新的旅程。我由衷感激我们共同经历的每一个混乱又充满创意、令人难忘的瞬间。我们携手创造了许多奇迹，这些宝贵的经验与回忆我会永远珍藏。在此，向所有优秀的同事与朋友致以最诚挚的谢意。 当一段冒险落下帷幕，新的征程便已悄然启程。我怀着万分激动的心情宣布，自己即将加入传奇的CD Projekt Red团队，担任高级过场动画设计师一职。能有机会为业内最具雄心的工作室之一添砖加瓦，于我而言无疑是梦想照进现实。此刻，正是开启打造史诗级过场动画之旅的最佳时刻。 《绝地潜兵2》PC版文件大小缩减85% 《绝地潜兵2》的开发商Arrowhead Game Studios发布消息称，该游戏PC版本的文件大小已从最初的153GB显著压缩至大约23GB，总共节省了约131GB的存储空间。 《绝地潜兵2》此前一直饱受性能问题和庞大安装容量的困扰，早在10月，开发团队就表示会改善游戏的文件体积，而现在他们交出了成果——体积降幅达85%。 团队透露，在合作伙伴Nixxes的鼎力协助下，已提前达成对游戏数据进行全面去重处理的目标。现阶段已完成多轮内部质量检测，接下来计划向早期体验玩家开放公开技术测试。内部测试结果表明，对于少数依旧使用机械硬盘的玩家而言，任务加载时间在最不理想的情况下也仅会延长数秒左右。倘若公测过程中未出现重大问题，“精简版”后续将正式成为游戏的默认版本。 内存价格上涨与短缺危机才刚刚开始 十铨科技（TeamGroup）总经理Gerry Chen表示，临近12月时，DRAM与NAND产品的合约价格再次大幅上涨，涨幅达到两倍。作为存储及闪存市场的知名品牌，十铨科技预计，这种供应紧张、价格攀升的态势将持续加剧，并会延续至2026年上半年。 内存短缺的根源在于内存制造商正把产能重新调配给AI领域和云系统，当前处于建设与升级阶段的AI及数据中心增长迅猛，这对全闪存内存和存储的生产形成了巨大压力。 Gerry Chen表示，随着现有分销渠道和库存逐渐消耗殆尽，科技行业里从AI、智能手机到PC的各个领域都将遭遇采购难题。更棘手的是，就算美光、三星或者SK海力士这类头部制造商现在就着手新建内存晶圆厂，要实现投产也得等上好几年。所以他预计，价格最早得到2027年才有望回归正常，甚至有可能会持续到2028年。哪怕消费者愿意接受高价，供应受限和需求增长的双重压力依然会存在。 本文由制作发布，未经允许禁止转载。

12月3日消息，问界汽车官方发布的最新交付数据表明，11月份新车交付量达51706台，刷新了单月交付纪录。 在不久前的广州车展上，赛力斯总裁何利扬宣布，问界系列车型的累计交付量已突破90万辆。 其中，问界M9累计交付量突破26万辆；问界M8累计交付量超过13万辆；问界M7累计交付量达35万辆以上；问界M5累计交付量超16万辆。 目前，在问界系列车型里，全新M7已然成为最热门的爆款车型，其上市仅36天交付量就达到了2万台，而累计交付量突破4万台也仅用了68天。 问界M7在11月的单月产能已提升至2万至3万台，目前正通过双班生产的方式全力保障市场供应。 在市场订单表现上，全新问界M7自上市起，24小时内的大定订单数量便超过4万台，7天累计更是突破6万台，稳稳占据35万元以上中大型SUV销量排行榜的首位。 问界M8上市不到8个月，累计交付量已超过13万台，在40万级市场中力压宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC等中型豪华SUV，一举成为该价位段不分车型类别的销量冠军。 问界M9的均价虽达55万之高，不过其累计交付量已达260000台，成功跻身国内50万级全品类销量冠军的行列。

今日，小岛工作室正式宣布，DNSYS与《死亡搁浅2：冥滩之上》联名款外骨骼已开启发售！该联名产品首批全球限量仅100台，定价为1998美元，按照当前汇率换算约合人民币14128元。 原文如下： DNSYS 与 DEATH STRANDING 2 的合作 Z1 Exoskeleton Pro – 限量合作款今日正式开售！ 首批全球限定生产100台，售价1,998美元。 新川洋司对游戏里的装备进行了重新设计，使其成为“现实中能够使用的外骨骼”。 第二批追加生产计划的详细情况将于2026年2月对外公布。 若需了解更多信息，可查看相关链接：点击此处>>> 这款限量版外骨骼由KOJIMA PRODUCTIONS艺术总监携手DNSYS团队联合设计，也是游戏开发商与外骨骼制造商的首次跨界合作。 艺术总监特别提到：“我们以打造《死亡搁浅》游戏世界专属装备的热忱与精度，雕琢这款外骨骼的每一处细节——从概念到实体，力求让游戏里的未来愿景落地，做出连主角山姆都可能亲身穿戴的装备。当人们穿上它，仿佛能瞬间踏入《死亡搁浅》的世界，让想象与现实在此刻无缝交织。” 本文由制作发布，未经允许禁止转载。 请留意：《死亡搁浅2：冥滩之上》专区

依据2025年11月Steam平台发布的硬件与软件调查数据，GeForce RTX 5070目前已跻身PC游戏玩家最常使用的十大游戏GPU之列。 有意思的是，它顶替了上一代的GeForce RTX 4070，占据了第十名的席位，还创下了本月市场份额增幅最为显著的一次提升。 本月其他名次大幅提升的显卡同样属于GeForce RTX 50系列GPU，其中GeForce RTX 5060和RTX 5060 Ti（本次调查未对8GB与16GB型号加以区分）的排名均有上升，目前已跻身榜单前20名。而AMD方面，令人意外的是Radeon RX 9000系列依旧未在榜单中现身，AMD阵营里最受用户青睐的显卡仍是入门级的Radeon RX 6600以及中端定位的Radeon RX 7800 XT。 在Windows系统领域，11月份Steam平台上Windows 11的占比持续增长2.18个百分点，份额达到69.2%；而Windows 10的占比则下降了2.17个百分点，份额为30.66%。 这段文本由我方制作并发布，未经授权严禁转载。

12月3日消息，近日在重庆九龙坡区的一个十字路口，一辆正常直行的试制装甲车意外撞上了一辆违规掉头的大众轿车，事故还波及到了停在路边的一辆蔚来SUV。 从蔚来行车记录仪的视频画面可以看到，当时一辆白色小轿车在道路中央突然掉头，而就在同一时间，一辆正常行驶的军用试制装甲车正经过该路口，因来不及避让，两车发生了碰撞。 两车的体型大小相差极大，结果自然不难想象：轿车被撞击后“如同纸做的一般”猛地弹开，损坏程度十分严重，反观装甲车却“稳稳当当如泰山般纹丝不动，仅仅是表面沾上了些许灰尘”，两者之间的状况形成了极为鲜明的反差。 从网上流传的责任事故认定材料可以了解到，交警部门判定白色轿车驾驶员承担全部责任，装甲车驾驶员与蔚来车主均无责任。 《道路交通安全法实施条例》第四十九条有明确规定：“机动车在不存在禁止掉头的标志、标线的地点是可以掉头的，不过不能对正常行驶的其他车辆和行人的通行造成妨碍。”

今年年初，《英雄联盟》主播“小明剑魔”因“我爸得了MVP”等经典直播片段里的语录火遍全网，成了网友二次创作和玩梗的热门素材，也因此收获了不少粉丝。到了4月，他和妻子因财产问题起争执的事情闹得沸沸扬扬，还登上了热搜头条。好在最后两人还是和好了。 根据网络上的资料显示，小明剑魔在2024年12月30日和妻子“胡了伊仑”办理了结婚登记手续。 争议过后，小明剑魔就常以“爱老婆”自我标榜。近日，他亲自晒出两人的结婚照，配文道：我爱我老婆。还特意艾特了妻子@伊仑。 结婚照： 这段内容由本平台制作并发布，若未获得许可，严禁进行转载操作。 请留意：英雄联盟专区

12月3日消息，自12月1日起，电动自行车市场迎来一项重磅新规——新版《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）已正式实施。 据央视新闻消息，对于部分消费者关心的热点问题，标准主要起草单位中国电子技术标准化研究院的专家作出了解读。 针对新标准中25km/h“超速断电”的要求是否会引发高速行驶时急刹车、进而影响交通安全的问题。 专家表示，这是对标准条款的错误解读。 本次执行的新版《电动自行车安全技术规范》保留了2018版标准里电动自行车最高设计车速不超过25km/h的条款，同时新增了车速一旦超过25km/h，电动机就需停止动力输出的要求。 据介绍，这并不会造成车辆在正常行驶过程中突然刹车的情况。并且，由于受到电动机功率、转速等参数的制约，电动自行车在平直道路上仅依靠自身动力行驶时，速度是不会超过25km/h的。 在连续下坡这类特殊场景中，即便车速短时间内超过25km/h，电动机也只是停止为车辆提供助力，不会触发紧急制动，车辆仍会保持向前滑行的状态，骑行人可以借助操作刹车等方式来控制车速。 当车辆行驶速度降低至25km/h以下时，电动机便会重新开始输出动力。 据报道，这一条款是基于前期大量实验数据科学制定的，可有效保障行驶流畅性与骑行人的安全。

近日，“玛莎拉蒂大幅降价”这一话题引发了广泛的关注与热议。国内多个城市的玛莎拉蒂4S店所发布的宣传海报信息显示，“玛莎拉蒂Grecale（格雷嘉新能源车型）的起售价为35.88万元。” 玛莎拉蒂首款纯电SUV格雷嘉新能源，在外观上与燃油版保持完全一致，搭载了宁德时代105千瓦时的电池组，其CLTC工况下的纯电续航里程可达533公里。 车辆的官方指导价是89.88万元，这次4S店给出的优惠力度相当于直接降价54万元进行促销，算下来已经是打四折的“骨折价”了。 对此，有Grecale车主向媒体抱怨道：“这让我们老车主的面子往哪儿放呢？当初选择购买这款车，正是看中了它出众的颜值和强劲的动力，开出去也能彰显身份。” 即便没有任何优惠活动，我还是决定购买，最终落地价将近86万元。可谁能想到，才开了没几年，这个超豪华品牌的保值能力竟然这么差，现在终端市场的价格已经跌到了这种程度。 目前，玛莎拉蒂在国内市场共有9款车型处于在售状态，不过没有任何例外，由于销量表现不尽如人意，大部分车型都推出了力度很大的优惠活动。 即便是玛莎拉蒂总裁，入门版本也有着40多万元的优惠幅度，终端裸车价格已经降到了100万元以内。 不过，玛莎拉蒂通过降价来换取销量的做法，对于豪华品牌而言，无疑是饮鸩止渴。从2022年到2024年，该品牌在中国市场的销量呈现逐年下滑趋势，具体数据为2022年4680辆、2023年4367辆、2024年1209辆。 今年前九个月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量达1023辆，较去年同期下降3%，目前其销量与产品价格均面临严峻挑战。