2025年12月1日，有着“史上最严”之称的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）正式全面实施。该新规致力于通过提高防火、防篡改等方面的安全标准，从根源上消除电动自行车长期存在的安全隐患。 然而，新规实施的第一天，就引发了众多车主和网友的争议。有网友甚至直言：不想让大家骑电动车，直接说出来就好！而大家的争论焦点，主要集中在以下三个核心方面： 一是每小时25公里的速度限制。不少网友觉得这个限速标准实在过低，不仅让赶时间的上班族陷入困境，更让依赖时效的外卖骑手倍感煎熬。原本可以完成两单配送的时间，如今因为限速只能完成一单，这无疑压缩了他们的收入空间。 更让人闹心的是，一超速就断电，碰到突发状况想加速避险都没办法，反而给出行安全埋下了大隐患。 二是新国标的实用性问题。新国标取消了载人功能，使得家长日常接送孩子面临不便。此外，座垫设计也引发诸多不满，原本的柔软海绵被硬泡沫取代，冬冷夏热的状况影响了乘坐舒适度。而且座垫没有锁止设计，稍一用力就能取下，提升了被盗的可能性。 三是价格有所上升。据了解，符合新国标的电动自行车在终端市场的售价普遍提高，上涨幅度大多在几百元到一千元左右。这样的价格涨幅，在不知不觉中增加了普通家庭的生活开支压力。 不过，新规也得到了不少网友的支持。支持者们纷纷表示：“路上好多电动自行车开得比汽车还快，实在太危险了”，他们认为安全应当放在首位。 新国标到底是不可或缺的安全防线，还是给出行添堵的“束缚”？您有何见解？欢迎各位在下方参与投票并留言讨论！

外媒gamingbible今日发文称，若此前还有任何疑虑，今年黑色星期五的销售数据已让“主机大战胜负未分”的论调彻底站不住脚，PlayStation显然已牢牢占据上风。 2025年黑色星期五的销售数据清晰显示，索尼PlayStation 5依旧保持热销态势，甚至多次出现售罄情况；相比之下，微软Xbox Series X/S由于促销力度不足，导致库存积压严重，这一现象凸显出市场主导权正发生转移。 分析指出，PlayStation的成功源于其雄厚的独占游戏矩阵和持久的市场号召力，即便上市多年，PS5对PS4用户依旧具备很强的升级吸引力。再看Xbox，2025年的发展态势不容乐观：它不仅上调了主机及Xbox Game Pass订阅服务的价格，还把部分独占游戏移植到其他平台，这些举措引发了核心玩家的不满，使得其与竞争对手的差距进一步扩大。 外媒gamingbible表示，本世代主机之间的竞争已经落下帷幕，PlayStation凭借压倒性的优势占据了领先地位。不过未来的竞争格局或许会发生变化，像Valve这样的新兴挑战者有可能成为索尼新的竞争对手。 本文由制作发布，未经允许禁止转载。

12月3日消息，昨晚，安兔兔发布了2025年11月4000元以上安卓旗舰手机性价比榜单。 根据榜单数据，iQOO 15凭借876.4分的成绩位居榜首，小米17和小米17 Pro则分别以766.2分、686.8分的得分排在第五名和第十名。 此次榜单的性价比数据是依据“平均跑分除以京东自营价”这一方式来计算的。 iQOO 15、红魔11 Pro、荣耀Magic8包揽前三，跻身性价比第一梯队。红魔11 Pro+则位列第四。 小米有三款机型进入TOP10，其中小米17位列第五，小米15 Pro排在第八，小米17 Pro处于第十位。 需要注意的是，4000元以上的机型选择更取决于个人的主观需求。相较于价格和理论性能，手机在尺寸、影像、系统等方面的实际表现，以及那些更难用数据衡量的主观体验，都会对最终的机型选择产生更大的影响。 若更看重游戏体验，红魔11 Pro会是优先之选；若对影像表现更为偏爱，不妨对比OPPO Find X9；至于追求综合体验的稳妥选择，小米17系列则是合适的考虑对象。

12月3日消息，一加Ace 6T定于今晚发布，除标准版外，官方还将推出限量款《原神》神里绫华定制机型。 目前这款定制机已在京东平台上架并开启预约通道，不仅展示了新机的外观设计，还呈现了丰富的全套定制配件，其收藏价值颇高。 先观察本体外观，定制版本并非只是简单更换配色，整块背壳都融入了神里绫华主题的纹理设计，下方还印有角色专属logo。 此外，系统内还准备了各式各样的定制主题、壁纸与图标包，并且预计会包含专属音效、充电动画之类的内容。 一加Ace 6T全球首发高通第五代骁龙8旗舰处理器，安兔兔V11跑分高达3561559，性能表现超越骁龙8至尊版。 这款手机内置超8000mAh大容量电池，是当前性能旗舰机型中电池容量最大的；同时支持100W快充，具备IP66、IP68、IP69、IP69K全等级防尘防水能力，并且标配3D超声波指纹功能。 根据京东商品详情页的信息，一加Ace 6T《原神》神里绫华定制机配备了专属手提箱礼盒包装，礼盒内包含了多样的附件。 购买链接：京东(59999元) 具体如下： 致旅行者的一封信 《原神》神里绫华主题定制手机保护壳「白鹭翩途」与定制角色卡 《原神》神里绫华主题背板——雪霁蓝 《原神》神里绫华主题100W闪充充电器 《原神》神里绫华主题定制亚克力立牌摆件 《原神》神里绫华主题定制快充数据线 《原神》神里绫华主题定制Q版表情贴纸 《原神》神里绫华主题邮票样式Q版纪念票 《原神》「雾切之回光」定制卡针 《原神》神里绫华主题定制纪念镭射票 《原神》神里绫华「白鹭翩途」主题海报 《原神》神里绫华主题定制叠闪人物徽章 《原神》神里绫华主题珍藏定制毛绒公仔

12月3日消息，权威机构Omdia的最新报告显示，2025年第三季度，可穿戴腕带设备市场实现3%的小幅增长，出货量达5460万台。 在智能穿戴设备市场中，小米、苹果、华为、三星、佳明这五大头部厂商占据了显著优势，其出货量合计占整体市场的63%，市场价值更是高达84%。与此同时，众多中小厂商由于在技术研发能力、资金储备以及生态系统构建等方面面临难以逾越的壁垒，导致其生存空间正不断被压缩。 从品牌维度分析，依托于在入门级市场的精准战略布局，小米借助高性价比的手环产品组合达成了强劲的领先态势，持续占据全球出货量榜首位置。 小米Q3出货量达960万台，市占率升至17.6%，同比大增13%，领先优势明显。 苹果以16.6%的市场份额排在第二位，不过其年增长率仅为6%；华为凭借14.8%的份额位列第三，年增长率和小米相同，都达到了13%。 后续的三星和佳明与前三的差距比较明显，不过佳明堪称本季度的最大黑马，其出货量达到290万台，市占率为5.2%，同比大幅增长25%。 Omdia指出，入门级市场里基础手环的同比销量反弹了12%，这一增长主要由小米、华为和三星驱动，它们通过借助自身现有的产品组合来提高出货量占比。 功能更为强大的基础手环带动了50–99美元价位段同比增长56%，相比之下，50美元以下价位段则出现了2%的下降。 智能手表主要聚焦中端市场，其中200至300美元价格区间的销量同比上升21%，300到500美元价位区间的销量则同比下滑8%。 厂商为提升竞争力，会把现有旗舰机型的功能下放到中端价位产品中，像新款Apple Watch SE 3就搭载了旗舰级的健康功能，还支持蜂窝网络。

12月3日消息，东风日产旗下全新插电混动轿车日产N6，已于12月1日晚间正式上市，其限时权益价格为9.19万元起。 这款车配备了1.5L插电混动系统，搭载21.1kWh的大容量电池包，在CLTC工况下纯电续航里程可达180km，0到100km/h的加速时间仅需6.8秒，百公里亏电状态下的油耗更是低至2.79L。 为验证日产N6三电系统与动力性能的稳定性，在该车型正式上市前，日产方面开展了一场长达约1.4万公里的长途测试。 整个“远征”行程由中汽中心全程随行见证，且通过了吉尼斯官方认证。 测试路线以拉萨为起点，沿途经过318国道高海拔路段，以及云贵高原、川滇山区、新疆盆地、黄土高原、华南丘陵等各类复杂路况区域，覆盖全国大约30座城市，海拔最大落差达5200米，还穿越了4000公里的山区与冰雪路段。 最终，历经28天的长途跋涉，日产N6成功完成了1.4万公里的挑战之旅，全程仅需9次加油，经实际测试其油耗低至2.9升/百公里，一举打破了吉尼斯世界纪录。 日产N6的车身尺寸为4831*1885*1491/1494mm，轴距达2815mm，这一数据已符合标准B级车的尺寸规格，同时其车内的各项舒适性配置也十分完善。 对于这款主打舒适性的家用轿车来说，实际测试得出的百公里2.9L油耗表现，能让车主在后续用车过程中节省相当一部分开支。

12月3日消息，电动自行车强制性新国标（GB 17761-2024）已于12月1日正式全面实施，与此同时，符合旧版标准的车辆将被全面禁止销售。 在这些规定里，影响最为显著的是，符合新国标的电动自行车，其最高设计车速被限定在25km/h以内，一旦行驶速度超出这一标准，车辆便会自动切断动力。 并且，新国标还引入了“一车一池一充一码”的互认协同机制，借助硬件匹配的方式显著增加了篡改的难度，经过改装的车辆很可能无法正常运行。 同时，新国标车型由于在安全性能、制造材料以及智能化配置等方面实现了全面升级，导致生产成本大幅增加，进而使得终端市场的售价普遍上涨了2000到4000元。 据报道，记者在走访相关门店后了解到，新国标正式实施以来，有部分经销商把少量旧国标电动自行车产品，以“零公里二手电动自行车”的名义对外销售。 经销商表示，店内仍有少量全新的旧国标车型，这些车辆已在11月30日前完成登记上牌，消费者只需办理过户手续即可合法上路行驶。 还有老板表示，店里现在卖的旧国标电动车，虽说对外叫二手车，可实际上全是没开过的新车，价格从一千多到两千多不等。 北京交通大学北京综合交通发展研究院教授郑翔指出，商家把尚未售出的全新旧国标车提前完成上牌手续，登记到个人名下，随后以“二手车”的名义过户给消费者，这种操作明显属于规避监管的行为。 旧标电动自行车借助不合规的低价销售方式，与合规销售的新国标电动自行车产生了不公平竞争，对行业的健康发展造成了阻碍。 部分商家利用规则漏洞进行灰色操作，扰乱市场秩序，变相延长旧标车生命周期，会阻碍新国标推广。

12月3日消息，自本月1日起，电动自行车强制性新国标将全面落地施行，旧版标准的车辆也将被全面禁止销售。 电动自行车新国标明确：为延长续航距离，配备锂电池的电动自行车整车最大重量限定为55公斤，而使用铅酸蓄电池的车型，其重量限制则从原先的55公斤调整至63公斤；此外，该标准还进一步细化了对控制器的防篡改规范，一旦车辆行驶速度超过每小时25公里，电机将自动停止输出动力。 关于新国标电动车的价格，和之前的旧款电动车相比是有所上升的。 新国标电动自行车价格普遍上涨300至500元，高端车型的涨幅则达到500至1000元。相较于老国标产品，新国标电动车在诸多细节方面均完成了升级迭代。部分车辆不仅采用了模块化的整车设计，还会在车身醒目处标注电池的使用年限。相关电动车经销商如此表示。 当然，消费者已购买并完成上牌的不符合新国标的车辆不会被强制淘汰，而对于已购买但尚未上牌的旧国标电动车，需在2025年11月30日前完成登记上牌。

12月3日消息，近日有网友上传了符合新标准的车辆安装金属材质鞍座的视频，这一内容在网络上引发了网友们的热烈讨论。 有网友抱怨，电动车配备的金属座椅，夏天坐上去烫得不行，冬天又冰得刺骨，而且质地硬邦邦的，实在让人坐得不舒服。 那么新的标准是否规定电动自行车必须安装金属材质的鞍座呢？中国消防科普回应称，这只是个别情况，国家标准中并没有对此作出强制性要求。 采用金属鞍座的电动自行车未能契合消费者的使用需求，实用性不足，很难获得市场认可。 目前市面上绝大多数已通过3C认证并上市销售的新标准车型，其座椅均采用发泡材料制作，不仅能满足防火阻燃的相关要求，还能保障用户的骑行体验。 据了解，此次施行的新标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）中，并没有对电动自行车提出安装金属鞍座的要求。 标准第6.4.1条款b）明确指出：“弹性软垫材料（例如座椅内部填充的发泡材料等）需满足GB 38262—2019中表2关于弹性软垫材料燃烧特性的要求”，而具备防火阻燃性能的发泡座椅，即可符合该标准的此项规定。 制定本条款旨在降低座椅的着火风险，并减轻火灾发生时的危害程度。

12月3日，据electrek消息，知名电动汽车维修机构EV Clinic发布警示：特斯拉Model 3/Y所搭载的LG NCM811电池，不仅故障率远高于松下NCA电池，其使用寿命也存在显著缩短的情况。 特斯拉维修中心的数据显示，美国生产的松下NCA电池包与中国制造的LG NCM电池包，是其两款核心的高能量密度电池包，不过这两者在质量上有着显著的区别。 特斯拉Model 3和Model Y所搭载的LG NCM811电池包（由LGES南京生产），在故障率方面表现较高，同时其使用寿命也明显比松下NCA电池包（美国制造）要短。 该机构进一步表示，松下的电池包一般是可以进行维修的，而且在车辆行驶到250,000英里之前，其电芯通常不会发生故障；不过LG的同类型产品，大约在行驶150,000英里左右时，就已经快要达到使用寿命的终点了。 更让人忧心的是，在对LG电池进行维修的过程中，超过九成的情况里电池电芯都没办法修复，主要原因在于整个电池模块出现了普遍的老化现象，并非是单个电池损坏才造成电池组无法正常工作。 此外，他们还发现LG电池往往存在内阻偏高的情况：“一块失效的松下电池电阻大约是28mΩ，可全新的LG电池中，46个样本里有15个内阻会超过100mΩ，剩下的30个也都在50mΩ以上。” EV Clinic方面称，在针对LG NCM811电池能否进行可持续修复展开研究的过程中，他们每月的运营损失已超2万欧元。不过他们能够负责任地指出，LG NCM811电池出现的故障极具灾难性，而且存在多方面问题，致使其无法维修。

12月3日消息，据外媒最新报道，美国商务部长卢特尼克近日透露，美国总统特朗普正在评估是否允许英伟达向中国出口先进人工智能（AI）芯片，最终决定权掌握在特朗普手中。 上月底，外媒曾报道，美国政府正就是否批准英伟达H200芯片对华出口进行初步讨论。 “这类决定最终会交到特朗普的手上。他将决定我们是否采取这一行动。我们不会向你们出售我们最先进的芯片。我们会搁置这件事，然后在人工智能竞赛中专注于自身的发展。”这位美国商务部长如此表示。 此外，这位美国高官还称，打算向中国企业出售部分芯片，促使它们采用美国的技术并进行技术整合，以此来更有效地遏制竞争对手（如华为等国产芯片企业）的发展。 若美国方面决定批准H200芯片对华企的出口许可，这将成为拜登政府自2022年实施出口管制以来，力度最大的一次管制放宽举措。

12月3日消息，亚马逊AWS对外宣布，其新一代自主研发的AI芯片Trainium3已正式推出市场。 作为亚马逊旗下首款运用3nm制程工艺打造的芯片，Trainium3在计算性能、能效表现以及内存带宽这几个关键维度上都取得了显著的提升。 和上一代产品相比，Trainium3的计算性能最多提升了4.4倍，能效提升4倍，内存带宽也差不多翻了两番。依托Trainium3打造的UltraServer系统具备互联扩展能力，单个系统能够容纳144枚芯片，还能为单个应用提供高达100万枚Trainium3芯片的算力支持，规模是上一代的10倍。 亚马逊指出，相较于运用图形处理单元（GPU）的系统，借助Trainium3来训练与运行AI模型，成本最高能够降低50%。 另外，亚马逊已启动下一代产品Trainium4的开发工作。根据披露的信息，Trainium4有望实现FP4计算性能提升6倍、FP8性能提升3倍，内存带宽和容量将分别提升至原来的4倍和2倍，同时支持借助NVLink Fusion和UALink技术进行纵向扩展。 关于与行业领军企业英伟达的关系，AWS负责Trainium项目的副总裁兼首席架构师Ron Diamant清晰地指出：“我觉得我们不会尝试去取代英伟达。”

据TweakTown消息，十铨科技TeamGroup总经理Gerry Chen透露，进入12月后，DRAM与NAND产品的合约价再度大幅上涨，涨幅接近一倍。作为内存、固态存储及闪存领域的重要品牌，十铨科技认为当前局面难有改善，原因是供应短缺与价格上涨的状况据称将在2026年上半年持续加剧。 原因在于，这段时间内现有的分销渠道和库存会逐渐消耗完毕，这让整个科技行业——无论是AI领域、智能手机还是PC产业——在资源分配和物资采购方面都面临困境。本就不佳的状况眼看就要雪上加霜。Gerry Chen指出，价格至少要到2027年才有望回归正常水平，甚至这一时间点还有可能推迟到2028年。 即便你愿意支付高得离谱、被严重抬高的价格，也无济于事，因为供应将受到限制而需求会继续增长。这是一个相当悲观的预期，尤其是考虑到即便是美光、三星或SK海力士这类最大规模的制造商今天立刻开始建设新的内存工厂，生产也需要数年才能爬升到位。 内存短缺的成因已是业界共识，DRAM厂商正把产能向AI领域及云系统所需的HBM倾斜。AI与数据中心的高速扩张，无论是新建项目还是现有设施升级，都给闪存和存储产品的生产带来了极大压力。 因为PC、智能手机以及消费级设备的产能存在限制，内存和存储价格的大幅上涨会对整个消费科技市场造成冲击。像大宗商品价格那样波动的DRAM或内存价格，已经使得PC DDR内存条的价格在最近几周内快速攀升。

工作时用手机社交、休闲时用手机玩游戏和刷剧，手机早已是现代人生活里不可或缺的重要工具。既然我们已经离不开手机，那自然也离不开充电器——它早已成了人们日常高频使用的小物件。 为了方便给手机充电，不少人习惯把充电器插在插排上“随时待命”，不过，处于空载状态的充电器真的安全吗？ 据媒体报道，给手机充完电后不把充电器拔掉，其实是在拿生命进行一场危险的“豪赌”。为此，消防员专门做了一组实验：他们把不同品牌的手机充电器插在插线板上，之后用感应式测电笔逐一进行检测。 当感应式测电笔靠近充电器时，绿灯会迅速亮起且长时间保持不灭，这表明测电笔检测到了感应电流，说明该充电器处于带电状态。 这说明充电器插在电源上时，即便没有连接手机也处于持续工作状态，如果长期不拔下充电器，它的使用寿命就会减少，一旦电子元件达到使用寿命，就很容易引发危险。 所以，正确的充电方式是“随用随充”，充好电后就拔掉充电器，并且不要整夜充电。毕竟任何设备都无法做到绝对安全，要是充电器的保护电路出了问题，或者电池本身存在质量隐患却没被及时察觉，就有可能引发火灾。 充电时需防止手机受潮或进水，电池接触水易引发短路，充电前应检查电池与充电器是否存在受潮或进水情况，并且不要将手机放置在木质家具、布质材料等易燃物品上，以减少安全风险。

独立艺术家Fern Hook（化名ANTIREAL）今日宣称，针对今年5月提出的艺术剽窃指控，她已与游戏开发商Bungie及索尼互动娱乐（Sony Interactive Entertainment, SIE）达成和解。 Fern Hook在社交媒体上发布声明称： 《失落星船：马拉松》的艺术相关问题已与Bungie及索尼互动娱乐协商并圆满解决，我对最终结果感到满意。 声明中没有透露更多关于和解的具体细节。 这起剽窃指控发生在2025年5月。当时Hook发布了《失落星船：马拉松》（Marathon）4月份内测（Playtest）的截图，并将这些截图和自己多年前创作的资产做了对比。 Hook提出指控：“刚推出的《马拉松》Alpha版本里，游戏里的环境装饰资产是直接从她2017年设计的海报中取用的。”她着重指出，Bungie的设计风格和她的作品有相似之处这一点尚可理解，但不经过署名就擅自使用她的作品，这是绝对不能接受的。 事件被曝光的次日，Bungie便迅速发布声明，表示他们“第一时间就针对未经授权使用艺术贴花的相关疑虑展开了调查”，并确认涉事人员为一名“曾任职于Bungie的艺术家”。 事件发生后，Bungie在原计划进行的开发者直播中决定取消游戏画面的展示环节。艺术总监Joe Cross当时称：“这样的疏漏绝无任何借口，我们正全力投入并百分百致力于优化审查流程，保证类似情况不会在《马拉松》或Bungie的其他任何项目中再度出现。” 《马拉松》原本计划于2025年9月23日推出。在相关事件发生之后，这款游戏的发布时间被延后，索尼互动娱乐方面预计该作品会在2026财年期间正式发布。 值得一提的是，Bungie此前还曾陷入多起艺术剽窃纠纷，比如在预告片制作和NERF枪设计过程中采用粉丝创作的内容，这些事件最后也均以私下协商的方式获得了解决。 《马拉松》的艺术剽窃事件最终达成和解，为游戏行业关于版权和艺术署名权的问题再次敲响了警钟。 你觉得游戏公司该怎么强化内部审查流程，才能切实防止这类艺术资产抄袭事件再次出现？你对《马拉松》经过整改和延期后推出的最终版本抱有期待吗？欢迎在评论区说说你的想法！ 本文由制作发布，未经允许禁止转载。 请关注：失落星船：马拉松专区