1月26日，俞敏洪通过社交平台发布公开声明进行辟谣。近期，我们留意到有部分人员在网络平台上，恶意拼凑关于中国食品安全报社与新东方教育科技集团总公司及其下属机构存在间接股权投资关联的信息。 我们特此严正声明：相关事件与事实严重不符，完全是毫无根据的谣言。公司将通过法律途径追究造谣者的法律责任，绝对不会纵容此类行为。恳请大家不要相信谣言，也不要传播谣言，感谢各位的理解与支持。 根据公开可查的信息，中国食品安全报社的企业性质为全民所有制，其唯一股东是中国食品工业协会，对外投资的企业包括北京中瑞源食品工业有限公司等；而新东方教育科技集团有限公司的核心股东为北京世纪友好教育投资有限公司。经核查，两者在股权结构构成以及对外投资布局方面不存在任何形式的交集，网络上流传的所谓“投资关联”，完全是别有用心之人通过恶意拼接信息、凭空捏造事实制造出的虚假内容。 【

违法事实表明，在2024年3月至2025年2月期间，该公司实行综合计算工时工作制的员工里，有27名员工存在违规延长工作时间的情况，这27人的人均月延长工作时长达到149.39小时。 无锡市新吴区人力资源和社会保障局已责令涉事公司进行整改，并且计划对其作出警告及罚款的行政处罚。该公司在收到行政处罚告知书后，以书面方式提交了陈述与申辩材料。人社局经过复核，最终决定不采纳其提出的陈述申辩意见。 IT之家通过国家企业信用信息公示系统查询得知，无锡当当网信息技术公司的股东为北京当当网信息技术有限公司与北京当当科文电子商务有限公司。 【

1月26日消息，保时捷Cayenne Electric计划于2026年4月的北京车展完成全球首发。在动力配置方面，这款车型目前已规划了Electric和Turbo Electric两个版本，两者均采用前后双电机的驱动布局。 具体来看，Electric版本在常规运行状态下，最大功率可达300千瓦（约合408马力）；开启弹射模式后，10秒内功率可进一步提升至325千瓦（约合442马力），百公里加速时间为4.8秒，最高车速则达到230km/h。 而Turbo Electric版本的常规综合功率为630千瓦（约合857马力），弹射模式下10秒内的最大功率可飙升至850千瓦（约合1156马力）。值得一提的是，该版本还搭载了Push-to-Pass瞬时加速功能，开启后10秒内可额外释放130千瓦（约合176马力）的动力输出。 根据此前曝光的谍照信息，这款车的前脸采用了封闭式设计，下包围部分配备了纵向百叶窗式的主动格栅。而在车身侧面，不同配置车型存在明显差异：谍照中展示的车型属于低配版本，其搭载的是小尺寸轮圈，并且没有配备碳陶瓷刹车系统。 海外官图中的高配车型配备了22英寸密条辐轮圈和碳陶制动系统，车身采用传统车门把手，还搭配了宽厚侧裙与立体车门筋线。 小尺寸车顶扰流板内部嵌入了高位刹车灯，后窗雨刷采用外露式设计，贯穿式尾灯组与可发光的PORSCHE标识相搭配；后包围两侧配备半隐藏式可伸缩导流板，车身长宽高分别为4985/1980/1674mm，轴距达3023mm，相比现款燃油版车型，轴距增加了130mm。 内饰方面，这款车配备了14.25英寸OLED全数字仪表盘，以及带有驾驶模式按键的三辐运动方向盘，同时可选装87英寸AR抬头显示系统。中控台搭载了12.25英寸弯折式Flow Display流动触控屏，并且还能根据需求选装14.9英寸副驾娱乐屏。

1近日，千问App已全面接入淘宝闪购、高德等阿里生态业务，还推出了AI外卖功能。1月26日起，用户只需向千问App下达一句指令，就能轻松完成订餐操作。 该功能上线十多天后，许多网友发文提出疑问：“AI打电话预订餐厅的功能背后，想必有不少真人在操作吧。” 针对此事，千问官方发布声明称，通过电话预订餐厅的并非真实人类。AI在通话过程中会有自然的停顿、恰当的语气，甚至能让人感受到一丝“人情味”，而这一切的背后，是实时情绪与意图识别引擎在发挥作用。该引擎能够在100毫秒内识别出超过50种复杂情绪，并根据识别结果实时匹配出最适宜的共情话术。 千问还透露，当下定制专属通话声音、用外语预订餐厅等功能正处于开发阶段。

近期，NVIDIA发布了DLSS 4.5技术，这一版本的DLSS为玩家带来了动态多帧生成功能、全新的6倍多帧生成模式，还有应用在DLSS超分辨率上的第二代Transformer模型！DLSS 4.5超分辨率技术能够全面提升画质，达成更清晰的抗锯齿效果、降低伪影并增强时间稳定性～ Transformer架构迎来首次重大升级，计算能力提升至初代Transformer模型的五倍，且已在规模显著扩大的高保真数据集上完成训练。升级后的模型对每个场景的理解更为深入，能够更智能地运用游戏引擎的像素采样与动态数据，进而生成光照效果更出色、边缘细节更精细、动态画面更清晰的图像。 DLSS 4.5技术创新引入6倍多帧生成机制，让画面流畅度得到显著提升！依托第二代Transformer模型带来的卓越图像稳定性，再加上对帧率控制与画质表现的双重优化，DLSS 4.5技术能够为每一个渲染帧额外生成最多5帧画面，从而实现最高6倍的帧率增幅！ 在GeForce RTX 50系列GPU上，帧生成能力从4倍多提升至6倍多，能让采用路径追踪技术的游戏在4K分辨率下帧率提升最高达35%。把这种高效的帧生成模型和NVIDIA Reflex低延迟技术结合起来，就说明DLSS 4.5可以用极低的响应延迟代价来生成这些额外的帧。 这就为大家送上华硕显卡DLSS 4.5的开启教程～RTX显卡用户要先确保显卡驱动和NVIDIA App都已更新到最新版本，之后才能进行以下操作：打开NVIDIA App，依次点击【图形】→【全局设置】→【DLSS-模型预设】；选择【最新】选项并点击【应用】，这样就能启用DLSS 4.5超分辨率技术啦！ 若想对每个选项进行单独调控，只需在【DLSS-模型预设】里选择自定义，接着依据自身需求挑选对应的预设模型并点击【应用】就可以了！在【超分辨率技术】的预设模式中：预设K模式以能效优化为重点，在画质和能耗之间取得平衡；预设L模式能够呈现更清晰的图像细节，降低高速移动时产生的残影；预设M模式则兼顾画质与帧率，对流畅度和能效进行了优化。 如果玩家们采用华硕GeForce RTX 50系列显卡，则可以在支持DLSS帧生成的游戏中，通过“帧生成模式” DLSS 优设功能开启 DLSS 多帧生成，从而进一步提升性能！ 华硕GeForce RTX50系列显卡覆盖多元用户需求，从入门玩家到硬核发烧友、专业创作者皆能找到适配之选。华硕显卡采用先进的供电以及定制散热，能够释放极致性能！全系列显卡均采用全自动化制程，质量无忧～ 华硕TX GeForce RTX50系列显卡的外观设计精准契合了个性玩家对硬件美学的追求，在支持DLSS 4.5技术的同时，凭借出众外观完美诠释信仰级性能表现！其外观延续天选姬标志性的苍绿与白色搭配，色调清新亮眼，搭配透明机箱使用时更能充分展现独特个性魅力！显卡搭载性能强劲的轴流风扇，辅以坚固的背板结构作为支撑，MaxContact镜面直触设计有效增大了GPU与散热器的接触面积，相变GPU导热垫与全自动化生产工艺保障了长期使用的可靠性，再加上强劲的供电系统可进一步提升整体性能释放——性能实力与卓越品质兼备，为玩家的电竞体验保驾护航！ 华硕TUF GAMING RTX 50系列电竞特工显卡可充分发挥FP8精度性能，使DLSS 4.5推理吞吐量提升至原来的两倍。该显卡配备轴流风扇，其风量较普通风扇增加23%，有助于降低运行温度和噪声。两侧风扇采用逆时针旋转设计，能显著减少空气乱流，提升散热器的风量通过量，提高散热气流的利用效率。此外，风扇支持智能停转功能，当GPU温度低于50℃时风扇会停止转动，从而降低显卡低负载运行时的噪声。玩家还可通过显卡的双BIOS开关，自主切换安静模式与性能模式，以实现性能与噪声之间的平衡。 为追求极限性能的硬核玩家打造，华硕ROG ASTRAL夜神RTX 50系列显卡凭借不俗实力，能轻松应对DLSS 4.5的6倍多帧生成技术；即便是在4K高清分辨率下，也可顺利解锁路径追踪游戏的4K 240Hz极致流畅体验，让每一场激战都流畅无卡顿。华硕ROG ASTRAL夜神RTX 50系列显卡配备4风扇散热系统，使该区域的气流静压提高20%。显卡还运用了华硕专利真空腔均热板、MaxContact镜面直触技术、3.8槽散热片、相变GPU导热垫，为显卡带来较低的温度和出色的性能表现。显卡具备高效电力传输且支持大电流的MOSFET，能够降低损耗，减少发热，极大地增强了供电稳定性和超频潜力！ 华硕系列显卡凭借强悍性能与卓越实力，能够满足游戏、办公、创作等需求，为用户们带来极致的性能体验！欢迎大家关注华硕显卡！

1月26日消息，据媒体报道，今日，保时捷中国总裁兼CEO潘励驰在谈及如何看待部分品牌“撞脸”保时捷一事时称，这让我们觉得很骄傲。 他指出，这表明保时捷的设计语言已获得市场的普遍认同；不过他也着重提到：“原创始终是原创”。 值得关注的是，保时捷于去年录得了16年间最差的销量表现。 2025年，保时捷汽车累计销量达27.94万辆，较上年同期下降10.06%。 在德国本土市场，保时捷的销量下滑至3万辆，较去年同期大幅下降16%；而在中国市场，保时捷的销量已经出现了连续4年的下跌态势。 对此，潘励驰回应称，保时捷并未回避销量下滑的情况，始终坚持“质大于量”的原则，不会盲目追求销量数字。

1月26日消息，大家都知道，纯电动车因为没有发动机和变速箱，再加上动能回收技术的助力，刹车片的磨损速度也相对较慢，因此其保养成本比燃油车低很多。 然而最近，汽车博主“苏黎世贝勒爷”分享了自己的亲身经历，提到“给电动车做一次保养居然要花三千多块”，这在某种程度上算是打破了大家之前的固有认知。 博主称，自己的车两年半行驶了3.1万公里，此次是第二次保养。“工作人员一开始就说这次保养要三千多，具体金额记不太清了，大概是3500或者3600，我当时直接就懵了，第一次保养的费用我记得挺合理的，完全没这么夸张。” 他随后提到，自己仔细查看后发现有一项天窗检查费用一千多元，对方称夏天容易漏水建议检查，他以不需要为由直接拒绝了这项服务。 剩下的项目加起来有两千多块，其中更换制动液要466元，工作人员说车辆行驶到2万公里就得更换；最后是基础B保，包含635元的人工费、770.63元的活性炭细尘过滤器，以及281.97元的滤尘器（也就是空气滤清器）。 博主表示自己询问后得知，这个售价770.63元的“活性炭细尘过滤器”被称为“电机滤芯”。他疑惑道：“我实在没搞明白这东西是用来做什么的，而且也没听说过电动车还需要‘电机滤芯’，有没有了解这方面的朋友能说说这个‘电机滤芯’到底有什么作用？” 在大众普遍觉得电车保养比油车划算的背景下，豪华品牌更得把电车的售后保养搞得透明些——贵点其实没关系，关键是得让消费者清楚钱到底花在了什么地方；不然的话，稀里糊涂地又会回到过去那种4S店坑蒙拐骗的印象里了。最后博主这样总结道。

1月26日有消息称，网友分享的视频画面显示，1月25日河南许昌，一辆电动货车完成充电后驶离时，意外拽倒了充电柜，并且拖着充电柜继续行驶了一段距离。 据充电站负责人所述，货车司机在完成充电后，已将充电枪放回充电桩上。 他或许没留意到，充电线缆挂在了货车尾部的保险杠上，货车启动驶离后，便将充电桩直接拉倒了。 后来，他中途停顿了片刻，不过依旧没有察觉到任何异常，便继续拉着充电柜向前走去。 负责人表示，公司仅要求该司机承担维修费。目前损失还在评估中，司机已主动联系他们，并提出下午就维修相关事宜进行协商。 需要提醒各位电动车主，充电完成后务必拔下充电枪并归还至充电桩，之后还请检查线缆是否缠绕在车体上。 要是不留意拔枪的方式，说不定会闹出和前面那位车主一样的笑话，到头来还得自己承担车辆损坏的费用以及充电站的维修开销。

1月26日消息，近日，美国加州大学的研究团队宣布成功研制出一款140GHz超高频Wi-Fi芯片，该芯片融合数字与模拟信号处理技术，达成了每秒120Gbps的传输速率，也就是约每秒15GB的数据传输量。 相比之下，当前市场上速度最快的无线技术，在理论层面分别被限定在30Gbps（Wi-Fi 7）与5Gbps（5G毫米波）。 这项研究由加州大学电机工程与计算机科学教授Payam Heydari牵头，团队发现，当传输速度加快时，传统无线芯片处理数据的能耗会以指数形式上升，电池续航能力不足和设备发热问题将成为难以解决的关键缺陷。 在现代无线传输领域，数模转换器（DAC）是必不可少的核心组件，不过在高频网络环境中，DAC却常常成为导致功耗急剧上升的关键瓶颈。 为攻克这一难题，团队研发出RF-64QAM技术，借助三个同步子发射器直接在射频域生成信号，以此绕过DAC瓶颈，使芯片在传输海量数据时既能维持超高效率，又能防止过热问题出现。 除了在发射端开展创新探索，研究团队还在接收端创新提出分层模拟解调技术。这项技术能够在模拟域内对信号实施分层分解操作，在完成数字化处理之前，先将复杂的信号层剥离出去，如此一来，仅需耗费传统技术所需功率的一小部分，就能成功提取出数据。 不仅如此，研究团队仅采用22nm工艺来制造接收器芯片，该芯片在140GHz频段进行传输时，功耗仅为230mW，并且拥有大规模生产与应用的潜力。

1月26日消息，十年前马斯克曾承诺特斯拉要在2017年底完成洛杉矶到纽约的自动驾驶演示，尽管这一计划推迟了九年多，不过他的这个诺言最终还是实现了。 海外汽车媒体《The Drive》近期报道，日前有一支团队驾驶2024款特斯拉Model S，从洛杉矶一路开到纽约，成功完成了全球首次无人工干预的“FSD炮弹飞车挑战”。 此次挑战的带队者是前《The Drive》撰稿人、现任风投合伙人亚历克斯·罗伊，一同参与的还有自动驾驶领域专家沃伦·阿纳以及爱好者保罗·范。 测试车辆配备HW4自动驾驶硬件及FSD v14.2.2.3软件，整个行程达3081英里（约4958公里），总共花费58小时22分钟，平均每小时行驶64英里（约103公里），充电所耗时间累计为10小时11分钟。 尽管途中因人为失误和冬季天气影响多次绕路，还遭遇了美国中西部的暴风雪，但车辆全程无需人工干预，就连充电站的进出与泊车环节也都由其自主完成。 为了恪守零干预的原则，团队曾特意绕行90分钟折返去接掉队的成员，期间始终没有中断自动驾驶系统；整段行程仅因为罗伊不小心误触了方向盘，才出现过一次系统断开的情况，并且全程都采用双机位录像的方式留存了相关证据。 报道提到，之前尽管有特斯拉车主实现了跨洲自动驾驶，但行驶路线并不是马斯克所承诺的从洛杉矶到纽约这一条。 此次挑战特意选在冬季东北部复杂路况下进行，这印证了自动驾驶系统并非只能在理想条件下运行——即便遭遇暴风雪，车辆在雪地行驶和应急恢复方面的能力依然表现突出。 “The Drive”着重指出，此次挑战是特斯拉自动驾驶技术走向成熟的关键里程碑，同时也实现了马斯克已搁置九年之久的承诺。随着软件的不断迭代优化，此类全程无需人工干预的跨洲挑战，在未来或许会成为一种常规现象。

1月26日消息，苹果天猫官方旗舰店与苹果京东自营店同步启动新年促销活动。其中，256GB版本的iPhone Air迎来大幅降价，直降金额达2000元，若叠加国家补贴，最终到手价可低至5499元。该价格与7999元的首发价相比，差价为2500元，降幅超过了30%。 此次iPhone Air的降价力度相当罕见，乃至打破了新发布iPhone机型的降价纪录，核心因素在于其销量未能达到预期水平。 国际数据机构IDC公布的数据表明，iPhone Air上市数周后，其销量仅为苹果最高预期的大约三分之一，紧接着苹果便迅速把该机型的生产计划减少了一半。 这次大降价后，iPhone Air成了备受青睐的“真香机”。京东自营平台上，iPhone Air 256GB版本已经售罄，商品页面标注“采购中”，预计发货时间推迟到2月份。而苹果天猫官方旗舰店的发货时效目前显示为6天内，这一点值得关注。 据了解，iPhone Air以超轻薄为核心设计亮点，机身厚度仅5.6毫米，重量仅165克，搭载A19 Pro芯片，配备120Hz高刷新率屏幕，后置4800万像素单摄像头，电池容量为3149mAh。 分析师指出，iPhone Air的定价和iPhone Pro系列距离太近，但配置方面却有所降低，像单摄像头、单扬声器、电池容量不大、只支持eSIM等。不过有网友认为，iPhone Air降价之后，这些不足之处就没那么突出了。

1月26日消息，2025年保时捷全球销量同比下降10%，其中中国区交付量降幅达26%。即便中国市场销量呈持续下滑态势，保时捷在“豪华”定位上依旧保持着自身的坚守。 保时捷中国总裁兼首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）在近期的媒体采访中着重指出车辆残值对于豪华品牌的关键意义：“倘若一款车使用三年后的残值仅余四成，那么它便算不上真正的豪华产品，也难以支撑品牌的长远发展。” “而保时捷的残值表现在豪华车领域处于领先地位，这让我们深感自豪，也进一步巩固了品牌价值。”他补充道。 潘励驰表示，对跑车制造商来说，速度确实关键，不过关键在于，如果一味在细枝末节上打转、追求短期效益，恐怕难以达成最终目标。他把品牌运营比作一场耐力赛：“保时捷始终专注于赛车运动领域的深耕，我们并非短跑运动员，而是耐力赛的参赛者。” 中国的二手车市场仍处于相对初级的阶段，但保时捷的经销商易手车业务增长了12%。 在客户满意度相关的车辆可靠性维度上，JDPower 2025中国车辆可靠性研究表明，卡宴与Macan分别在其所属细分市场的SUV类别里位居榜首。 当被问到如何看待部分品牌在设计上与保时捷“撞脸”时，潘励驰给出了一番尽显高情商的回应：“这其实让我们觉得很骄傲，因为这恰恰表明保时捷的设计语言已经获得了市场的普遍认可。”不过他同时也着重指出：“原创的价值始终无法被替代，原创永远都是原创。” 关于中国本土生产事宜，潘励驰清晰地指出：“现阶段保时捷尚无在中国本土进行生产的规划，也尚未形成最终的决策。保时捷拥有自身独特的品牌传承与工程标准，即便未来在中国开展生产，也依旧会恪守自己的标准。” 早在2024年4月14日举办的第四届中国国际消费品博览会上，时任保时捷中国总裁及CEO的柯时迈（Michael Kirsch）在媒体专访中提到：“关于小米SU7与保时捷之间存在的相似点，我觉得可能是优秀的设计往往会不谋而合吧。” 他表示，保时捷秉持品牌独有的设计美学与“设计追随功能”的理念，经过75年的发展历程，塑造出了清晰且鲜明的品牌辨识度。 保时捷在产品研发领域一直秉持着勇于创新的精神，在产品制造环节坚守严谨细致的标准。“我们期待那些遵循同等标准甚至提出更高要求的企业，能与我们开展公平、公正、诚实且合法的良性竞争。”

1月26日消息，在之前出现应用卡死崩溃、无法正常关机等问题之后，安装了Windows 11一月份安全更新的用户如今又遇到了一个更为严重的问题。 部分设备在安装1月13日及之后发布的KB5074109更新（包含最新的带外更新）后，出现了无法直接启动的情况，并且会显示“UNMOUNTABLE_BOOT_VOLUME”错误提示。 微软已对该情况予以确认，依据微软发布的公告，受此影响的设备会出现黑屏现象，并显示提示信息：“您的设备遇到问题，需要重启。您可以重新启动。” 微软在公告里指出，受影响的用户得通过“手动恢复步骤”来拯救电脑，不过目前还没给出具体的操作指引。 微软方面仅表示，该问题仅对本地安装了Windows 11 25H2与24H2客户端版本的设备造成影响，目前公司正就此问题展开调查，待获取更多相关信息后会第一时间进行分享。 值得一提的是，微软在2024年推出了“快速机器恢复（Quick Machine Recovery）”机制，该机制原本计划借助Windows恢复环境（WinRE）来解决这类严重故障，不过就目前情况来看，这一功能似乎也无法发挥作用，原因是微软还在对问题的根本原因进行调查。

1月26日，央视新闻援引公安部统计数据报道，2025年全国机动车保有量达4.69亿辆，汽车保有量为3.66亿辆；机动车驾驶人总数5.59亿人，其中汽车驾驶人5.25亿人。2025年全年，全国新注册登记机动车3535万辆，新增领证驾驶人2051万人。目前，我国机动车与驾驶人总量均位列世界首位。 2025年，全国新注册登记的机动车数量达3535万辆，这其中新注册登记的汽车有2619万辆。值得注意的是，机动车新注册登记量已经连续11年保持在3000万辆以上。 另据国家统计局局长康义在国新办新闻发布会上介绍，2025年年末，我国每百户家庭家用汽车拥有量为52.9辆，较上年年末增长1.7辆。 这也就表明，我国超过一半的家庭都至少拥有一辆汽车。 在千人汽车保有量这一指标上，根据统计局公布的数据，2025年末全国总人口数量达到140489万人。通过这一数据进行大致测算，国内每千人对应的汽车保有量约为260辆。

1月26日，京东2026年“我给老家送年货”活动正式开启，首站不出所料，依旧选在了刘强东的故乡——江苏宿迁来龙镇光明村，这份浓浓的乡情确实让人动容。 网传的年货清单也跟着曝光了，里面有OPPO和华为手机、电热毯、微波炉、筋膜枪，还有蛋白粉、血糖仪等十几样东西，村里的大爷大娘、大姑小姨、叔舅孩子、亲朋好友都被考虑到了，既实用又贴心。 更显心意的是，今年不止送物资，还要在村里建一间AI教室，让乡村娃也能体验到前沿科技。 图源：微博 除了沉甸甸的年货，在1月28日，光明村还将迎来一场别开生面的“村晚”，全程直播邀全国网友云过年。 在这场“村晚”中，不仅有京东青春采销团队的歌舞表演点燃现场气氛，还有地道的宿迁民俗作为坚实基底，更不乏机器人跳舞、AI互动等精彩环节。传统的年味与充满未来感的元素相互碰撞，光是想想就觉得十分热闹。 图源：小雷截图 说起来，给老家送年货，早已成了东哥一年一度的传统节目。 2024年，他给村里1300多户乡亲每户送了羽绒服和坚果礼盒； 2025年的福利更加丰厚，向1500户村民发放了总价值超过3000万元的年货，60岁以上的老人每人能领到1万元现金红包，当年的小学老师每人获得10万元感恩红包，就连合并过来的邻村村民也都享受到了这份福利。 这份偏爱背后，藏着最朴素的感恩。 图源：九派新闻 这份持续多年的偏爱，源于一个大家耳熟能详的故事。 1刘强东出生于1974年，在光明村度过了童年时光。凭借出色的成绩，他考入了中国人民大学。由于家境贫寒，学费和生活费让家里难以承担。光明村的乡亲们知道后，纷纷伸出援手，凑了500元钱，还准备了76个茶叶蛋，送他踏上前往北京的求学之路。 “当时村里条件不好，听说大强子考上大学，每家都主动凑钱凑东西”，一位参与凑鸡蛋的村民回忆道。 刘强东也曾对村民们坦诚地说：“我自小在这片土地长大，要是没有各位乡亲父老的关怀与爱护，我根本走不出这个村子，自然也不会有今天的我。这次借着回家过年的机会来看望大家，只是想略表心意，希望大伙儿都能过个吉祥如意的好年！” 这份情谊他记了几十年，如今功成名就，便以最实在的方式回馈——不仅年年送年货、发红包，还在宿迁投建产业园，为老家引进投资，带动当地就业，让乡亲们在家门口就能挣到体面的工资。 比起单纯的“送钱”，这种回报显然更具长远眼光。 看到这里，想必大家也能明白东哥为何能取得成功了——他用实际行动完美诠释了“乡亲扶我凌云志，我送乡亲万两金”这句话的深意。而这份朴实真诚、接地气的形象，也让许多网友对他心生好感。