我国新能源汽车“双失控”风险防控体系投入应用已减少1545万元起火损失

12月8日消息，市场监管总局今日发布公告称，我国新能源汽车“双失控”风险防控技术体系已构建完成并正式投入使用。

市场监管总局指出，近期围绕新能源汽车热失控与速度失控这一“双失控”行业突出问题，该局联合国内顶尖科研团队，开展“双失控”事故深度剖析及缺陷判定技术攻关，融合“线上预警+线下检测”的一体化风险防范模式，借助“新能源汽车智慧监管云平台”的系统支撑，搭建起新能源汽车“双失控”风险防控技术框架并正式启用。

在“双失控”事故深度调查的技术创新实践中，我们提出了“双痕迹”融合的新能源汽车热失控致因分析方法。该方法有效突破了传统阈值法与单纯依赖现场痕迹这两种方式各自存在的局限性，能够更为精准地锁定事故的根本原因；在此基础上，进一步形成了针对火灾事故以及突然失控事故的深度调查技术体系与调查规范。

截至目前，相关技术已应用于48起新能源汽车火灾事故、30起新能源汽车突然失控事故的深度调查，显著提升了事故原因判定的准确性与权威性。

“双失控”缺陷判定技术的一方面，是提出了“数—证”结合的新能源汽车火灾缺陷判定方法，构建起基于大数据的缺陷预分析与软硬件缺陷工程实验证据相结合的缺陷判定技术。

为9起新能源汽车火灾缺陷调查认定构建了完整证据链并提供技术支撑，助力火灾缺陷调查效能提升214%，推动生产企业累计召回缺陷车辆18.8万辆；同时制定《纯电动汽车火灾缺陷分析方法》（GB/T 45415—2025），填补了新能源汽车火灾缺陷标准化分析方法领域的空白。

另一方面，该行业首创“人—域”耦合新能源汽车突发失控缺陷判定技术，凭借此技术支撑了3起缺陷调查认定工作，进而督促相关企业召回车辆达112.5万辆，经预估可避免1272例事故发生。同时，还制定了《汽车再生制动功能缺陷分析指南》（GB/T 45417—2025）这一国家标准，为产业的技术革新提供了方向引导。

构建起“线上预警与线下检测”相结合的一体化风险防控机制，达成对潜在高风险车辆的精准识别和提前干预，目前已成功预警并处置103辆存在高火灾风险的车辆，规避了因车辆起火造成的1545万元经济损失，切实保障了消费者的生命财产安全。

行业率先推出半导体漏液检测与棱镜折射视觉检测方案，自主研发的2套线下风险检测装置，成功填补了动力电池安全检测领域的空白，目前已实现批量销售250台，累计销售额达337.5万元。

此外，“新能源汽车智慧监管云平台”创新性地运用算法集与模型库相结合的工作模式，在“管、救、防、鉴”等多个环节发挥关键作用。目前该平台已完成5家车企、71万辆新能源汽车的数据接入与监测预警工作，不仅有效提升了事故鉴定效率、车辆维修响应速度以及应急救援能力，还降低了二次事故发生的风险。