特斯拉犯愁！新国标意见稿深度解读：单踏板模式与屏幕换挡或将遭禁用

11月13日消息，日前，新国标征求意见稿正式发布，其中“乘用车每次上电或点火启动后（发动机自动启停功能除外），需默认处于百公里加速时间不低于5秒的工作状态”这一内容引发了社会各界的广泛讨论。

实际上，除了这一项之外，还有不少新增加的条款也很值得留意，像单踏板、实体按键、门把手、DMS检测等都在其中，详细情况如下：

实体按键：

挡位、转向灯、喇叭、除霜除雾、雨刮、车窗以及智驾激活功能，都得配备实体操纵件，不管是按键还是拨杆形式都可以。

这表明特斯拉的屏幕换挡功能已被完全禁用，同时也说明了今年推出的焕新版Model Y为何重新配备了转向拨杆。

零重力座椅：

目前市面上多数零重力安全带难以起到有效保护作用，此次意见稿并未作出禁用规定，不过对安全带的保护有效性提出了明确要求，例如主驾驶座椅靠背角度不能超过35度，旋转座椅在车辆行驶期间必须保持向前状态。

单踏板模式：

意见征求稿在GB21670关于车辆不能刹停的要求基础上做了补充，明确规定松开加速踏板时，车辆的减速度不得超过0.08g，这一规定彻底排除了单踏板模式存在的可能性。

智驾强制认证：

每次车辆上电启动时，都必须确认驾驶员已完成智驾培训，验证方式仅限生物识别（如人脸、指纹）或每次手动输入账号密码，刷卡、车钥匙等其他方式均不被认可。

强制DMS检测：

同时对车辆提出了手部检测与视线检测的双重要求，这意味着在强制国标实施后，以往那些钻空子的取巧行为将无处遁形，像此前被频繁报道的“智驾神器”之类的产品，其存在的漏洞也会被彻底封堵。

门把手：

内外都必须配备机械释放的门把手，还有其他国标配合。

禁止娱乐系统：

当车速超过每小时10公里时，驾驶员侧的显示屏以及抬头显示系统（HUD）将自动禁用娱乐影像播放与游戏功能。