12月17日有消息称,最近,不少奔驰EQC车主向媒体反映,他们的车辆在4S店完成召回升级后,续航里程出现了明显下降,因此怀疑4S店此次召回升级的实质,可能是对车辆电池进行了锁电操作。
据报道,近日河南的毛先生向媒体透露,他特意为奔驰创作了一首打油诗:“奔驰召回锁电,怪你驾驶习惯。只给旧车置换,不给解决方案。”毛先生毫不掩饰自己的不满,坦言对奔驰彻底失望,甚至觉得买辆“老头乐”都比这强。
毛先生表示,去年5月,经朋友介绍,他花费15万元购买了一辆奔驰EQC电动汽车,而今年9月27日,厂家发布了召回通知。
今年10月,毛先生依据要求前往郑州坤星奔驰4S店对车辆进行升级操作。升级完成后,车辆的续航能力发生了显著改变:升级前车辆充满电后续航里程可达416公里,而升级之后仅剩下287公里。
关于这件事,毛先生猜测可能是生产厂家在后台对电池进行了锁电操作。尽管充电时依旧显示电量已达100%,可实际充进去的电量却从之前的大约79度下降到了56度。
毛先生还透露,奔驰EQC400有个全国车主群,只要是升级过的车辆都出现了类似的情况。
郑州坤星奔驰4S店工作人员称,经检查,车辆电池硬件不存在任何异常情况。车辆续航可能受到使用环境、驾驶路况等多种因素的影响。
但毛先生对这一说法并不认可,认为车辆在相同使用条件下续航大幅降低,并非驾驶习惯所致。
目前,4S店表示可以与车主继续协商处理该问题。
此外,汽车投诉平台车质网的数据显示,已有数十位奔驰EQC车主在车辆召回后,因车辆被锁电导致续航里程缩水而进行了集体投诉。
一位2021款奔驰EQC 350 4 MATIC的车主反映,车辆在4S店完成升级后开回家,发现充满电后的续航里程仅为270公里。
自己买车的时候,当时车辆的续航里程是415公里,现在车辆因为自身存在缺陷问题,却要通过牺牲汽车性能、降低续航的方式来解决问题,这显然是不合理的。
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