华为靳玉志称，长安深蓝的L3级自动驾驶存在诸多限制，目前仅能实现跟车行驶，尚不具备变道功能

12月16日消息，工信部近期发布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型的准入许可，两款适配场景分别为城市拥堵路段和高速路段的车型，将在北京、重庆的指定区域进行上路试点运行。

两款车型分别为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车（即长安深蓝SL03），以及极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车（即极狐阿尔法S6（L3版））。

博主“@未来的学习笔记”今日分享了华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志的一段发言视频，视频中介绍了两款L3级自动驾驶车辆的差异。

靳玉志表示，长安深蓝SL03的L3级自动驾驶方案存在不少限制条件，比如仅适用于50公里/小时以内的低速场景，并且只能在前方有车的跟车状态下使用，无法实现跟车变道功能。

华为与北汽联合打造的极狐阿尔法S6（L3版），能够在高速场景下以80公里时速行驶，无需前车引导跟车，还具备自主换道功能。

此外，央视新闻近期也发布了极狐阿尔法S6（L3版）的道路体验视频。在试点区域的道路行驶时，车辆系统会提示可开启L3级自动驾驶功能；开启后，驾驶员无需手扶方向盘，只需专注观察路况与车辆行驶状态即可。

不过需要注意的是，当系统超出自身能力范围时，会提前发出接管提示，此时驾驶员需及时从车辆手中接管操控权，因此它仍属于有条件的自动驾驶。