还是实体按键更靠谱！研究表明开车时操作屏幕会让车道偏离幅度增加40%

12月22日消息，车辆配备屏幕早已不是新鲜事，有些车型甚至取消了全部实体按键，这种较为激进的设计方案无疑存在一定的用车安全隐患。

华盛顿大学与丰田研究院合作进行的一项研究表明，驾驶过程中使用这类触屏设备，很容易让驾驶员分心，从而带来安全隐患。

这项题为《行驶中的触屏：量化认知负荷对分心驾驶的影响》的研究，在9月被收录于第38届ACM用户界面软件与技术年度研讨会的论文集中并发表。

研究人员挑选了16名受试者，安排他们在高仿真的驾驶模拟器里完成两项测试——一项是专注驾驶，另一项是驾驶时同时操作触屏完成常见任务，在此过程中还对受试者的眼球运动、手部动作、瞳孔扩张程度以及皮肤电导率等多项指标进行了追踪记录。

结果表明，相较于车辆处于停车状态时的操作情况，驾驶员在驾驶过程中操作触屏设备，会使操作的指向精准度和速度降低幅度超过58%；而且一旦驾驶员开始操作触屏，车辆的车道偏离程度会上升40%以上，更容易靠近甚至越过车道分界线，从而导致碰撞风险明显提高。

驾驶员在操作触屏时，对突发状况的反应时间会延长57%，这一增幅远高于酒驾（12%）和毒驾（21%）带来的影响；当车辆以60km/h的速度行驶时，驾驶员操作触屏期间因视线离开路面而形成的“盲开距离”，平均可达77米。

这表明，驾驶员在驾驶与触屏操作间的多任务处理能力存在根本性局限，无法通过“熟练度”完全克服。