近日，美国新泽西州一位99岁的高龄驾驶员，在驾车撞伤一名80岁的骑行男子后逃逸，目前该驾驶员正被警方调查。 当地警方通报称，事故发生在下午12时36分左右，地点是海尔梅塔镇主街，该镇位于纽约市西南方向约66公里处。 警方抵达现场后，发现一位80岁的自行车骑行者伤势严重，倒在地上无法起身。急救人员第一时间将伤者送往医院进行救治。截至目前，该男子的状况依然危急但趋于稳定。 事故发生后，肇事司机没有停车施救，而是径直驾车逃离现场。不过警方借助监控录像和相关线索进行追查，迅速在斯波茨伍德镇将该司机找到，并随即对其启动调查程序。事故现场曾被临时封锁，目的是为了开展现场勘查和证据收集工作。 警方目前尚未对外公布涉事司机和受害者的具体身份信息，同时也还没有确认是否会就此案提起刑事指控。 这起少见的“高龄肇事逃逸”事件在当地引起了广泛关注，许多居民对老年人驾驶安全问题表示担忧，呼吁强化对高龄驾驶者的管理与评估工作。

11 月 19 日消息，小米 CFO 林世伟表示，这周小米应该可以提前完成“ 35 万台交付”的目标。 小雷还留意到，近期小米SU7 Pro与SU7 Max的交付周期明显缩短了。这似乎表明小米在交付能力和技术改造上取得了不小的进步。不过，交付量超过35万台，放在整个汽车行业来看，依旧属于较小的规模。毕竟，中国汽车市场每年的存量大约维持在2200万台上下。 不过对小米来说，这个成绩已经相当出色了。大家可以想想，雷军在年初上调后的目标是全年交付量，现在距离12月还有一段时间，就已经提前达成了。况且35万台这个数字，比去年全年交付的目标还要多出一倍有余，真可谓是“现象级”的表现。 图源：小米汽车 按道理来说，拥有这么亮眼的成绩，不得大肆宣传。但小米高层却说：短期内，还是以“量”为目标，毛利率可能不是最重要的目标。 听起来有点反常识，赚不到钱光拼销量的话，小米图啥啊？ 这其实正是小米一直以来的策略。从做手机起步时，走的就是“极致性价比加规模效应”的商业路径，先抢占市场份额，再考虑盈利问题。如今进军造车领域，用的也是一模一样的思路。要清楚国内汽车销量体量巨大，以小米目前这点产能来看，根本就是小角色。当务之急是先把规模做起来。 对于我们消费者来说，大家普遍青睐的商品，通常不会有太差的品质。毕竟，消费者的判断力是很敏锐的。在消费选择上，我们更倾向于选择性价比高的产品，而不是单纯追求高价，并且会仔细对比不同商品的优劣。 图源：小米官网 但是！小雷要强调一下——大家可别觉得小米只盯着“量”，就会亏得底朝天。事实正好相反，2025年第三季度，小米的智能电动汽车和AI等创新业务，第一次在单季度实现了经营盈利，这个成绩甚至超过了大部分新势力车企。要知道，蔚来和小鹏花了10年都没达成的目标，小米汽车只用了一年多就做到了。更关键的是，这部分业务的盈利情况还比去年同期提升了8个多百分点，这足以证明小米在成本控制、供应链管理和定价策略上都做得相当出色，而且它的用户群体也十分庞大。 尤其是“人车家全生态”的强大协同效应下，不少小米用户直接购入全套。就这么说吧，忠实米粉的家里，肯定不止三样都是小米品牌。 图源：微博 不过话说回来，市场对于小米汽车的看法也是两极分化。一部分人觉得：小米是把汽车当作手机来销售，依赖营销手段和粉丝经济来拉动销量，这种模式恐怕难以长久维持。毕竟手机和汽车根本不是一回事，汽车的安全问题可是直接关系到人的生命安全。还有人提出质疑：小米汽车所谓的高毛利率，是依靠补贴和短期策略才实现的，毕竟在营销领域，小米可是经验丰富的老手了。 在营销方面，小米确实称得上是“流量王者”。不过，研发领域小米同样下了不少功夫。卢伟冰透露，小米今年的研发投入预计将突破300亿元，重点聚焦在电池技术、智能驾驶以及AI大模型这几个方向。由于明年购置税补贴即将减半，2026年汽车行业的毛利率大概率会出现下滑，市场竞争也会愈发激烈。为了在价格战中同时保住产品品质和企业利润，小米必须全力以赴寻找应对之策。 图源：微博 说到最后。 从当前情况来看，小米汽车的发展速度确实很快，并且方向明确。至于最终能否在激烈的竞争中胜出，我们不妨再观察两年。毕竟在快速发展的同时，围绕它的争议和质疑一直没有停止过。如果说交付量是小米汽车的生存底线，毛利率是衡量其健康状况的指标，那么用户的信任就是它的生命线。 得到市场认可，是小米在汽车行业站稳脚跟的基本。 话说，你们觉得小米汽车买到就是赚到吗？

战鼓轰鸣，烽火席卷四方！多文明国战MMORPG《诸国争霸》今日盛大公测！游戏汇聚龙煌、海西、联邦、东和四大文明阵营，创新打造士兵捕捉、冷热兵器对决等革新玩法。为庆贺公测开启，游戏不仅准备了登录就送300抽、限定坐骑等开服狂欢活动，还与姊妹作《三国群英传：国战版》展开重磅联动，推出双端互通福利活动，让玩家在跨时空征战中尽享双重游戏乐趣！即刻前往官网下载游戏，开启属于你的传奇征途！ 官网链接：点击前往>>> 【公测庆典：联动福利福利加码】 新晋主君创建角色即可领取300抽招募机会与限定喵魂武装礼盒，首充还能获得专属坐骑「初心神驹」。完成活跃任务，玩家可获取海量银币、稀有金钥匙及价值千元的游戏道具大礼。此外，《三国群英传：国战版》推出《诸国争霸》豪华公测盛典礼盒，购买可累积星耀积分兑换珍稀道具。 双端用户达成指定条件（如《诸国争霸》角色等级≥25级/《三国群英传：国战版》连续登录3天或完成50级副本），即可领取限定称号“诸国争霸”、武装外观青龙偃月刀等专属奖励。心羽会员还能凭借VIP等级直接领取开荒豪礼，组队玩法设有2-5人阶梯式团队奖励，邀请好友一同征战更有额外惊喜。（更多活动详情与规则请以官网活动页为准） 活动链接：点击前往>>> 【文明交锋：四大阵营决战苍穹】 《诸国争霸》跨越时空界限，汇聚龙煌铁骑、海西军团、联邦火枪手与东和武士展开激烈对决。在这里，你将成为命运的掌舵人，与历代英雄携手奋战，在这片多元文明碰撞的战场上书写专属于自己的王者传奇。 冷热兵器激烈交锋，古今战术正面碰撞——从刀光剑影到枪火呼啸，每一次对决都是操作与反应的极限试炼。无论是弓箭的精准点射、火枪的远程威慑，还是刀剑的贴身缠斗与魔法的华丽绽放，丰富多样的战斗形式让每场较量都充满未知与挑战。 【万军国战：跨服征伐主宰沉浮】 作为《三国群英传：国战版》的姊妹篇，《诸国争霸》延续了经典的横版国战与攻城略地核心玩法，并在此基础上构建了一个文明更多元、格局更宏大的纷争世界。你可以召集麾下的精锐部队，投身到热血沸腾的跨国征战之中。 追击世界首领、制定国战谋略、召集盟友建立势力，带领麾下将士与其他玩家进行跨文明对抗。每一座城池的攻占都是你智慧与勇气的见证，每一场万人同屏的国战都因文明荣耀而激情澎湃！ 【名将归心：自由捕捉改写战局】 游戏创新推出士兵自由捕捉系统，让你能够将野外精英、头目甚至世界王收归麾下。无论是威震八方的传奇名将，还是凶悍无匹的史诗巨兽，就连昔日强敌也可化为忠诚部属。 率领这些归顺的英豪征战沙场，他们将化为你征战四方的强劲助力。体验“化敌为友”的快感，用智慧与实力改写战局，打造属于你的无敌之师! 【雄师养成：无界搭配流派由心】 游戏打破传统养成束缚，技能、化身、装备与兵种皆可自由搭配组合，助你创造出独一无二的战斗流派。在这里，没有固定的成长路线，只有无限的创造可能。 你可以按照自己的需求，塑造独有的战斗风格。是想成为奋勇向前的坚实护盾，还是远距离攻击的致命猎手？是打造各方面都发展均衡的全能队伍，还是钻研单一体系的极致玩法？所有选择都由你掌控，真正做到“养成不受限制，流派随心而定”！ 【公平交易：动态经济掌握先机】 《诸国争霸》构建完全开放的经济体系，交易系统是游戏不可或缺的核心玩法。游戏内的物品可以自由交易，市场价格随着供需关系实时浮动。 无论是珍稀宝物还是强力装备，都能在市场里找到对应的买家或卖家。在打宝、挑战首领的过程中，你既能提升自身实力，还有机会收获丰厚的收益。随着市场动态的变化，战利品的价值也会跟着波动，让你可以依据市场趋势灵活调整交易策略，抓住最佳时机，实现收益最大化。 此刻，四大文明的战旗已在风中猎猎作响。响应命运的召唤，在这片群星闪耀的战场写下属于你的史诗——王座虚位以待，唯强者可执权柄!立即访问官网下载游戏，开启你的传奇征程!

11月19日消息，据报道，特斯拉于今日正式向公众开放Robotaxi服务，不过该服务设有一项前提条件，即用户必须使用iPhone手机。 特斯拉今日已面向公众开放奥斯汀与旧金山湾区两地的Robotaxi服务。不过，当前特斯拉Robotaxi APP仅有iOS版本可供使用，安卓手机用户暂时还无法下载该应用进行体验。 据了解，今年6月，特斯拉已在美国得克萨斯州奥斯汀首次向公众推出Robotaxi平台。 特斯拉选取Model Y车型开展试点运营，目前仅向参与“早期体验计划”的少数用户提供试乘机会。 在初期运营阶段，Robotaxi的行驶策略较为保守，目前仅在奥斯汀划定的一个地理围栏区域内开展服务，后续这一运营范围将分阶段进行拓展。 为保障安全，每辆Robotaxi里都配备了一名安全员；乘客乘车期间，车内的摄像头与麦克风会处于禁用状态，不过要是遇到需要协助的情况，乘客能够手动开启这些设备。 此外，特斯拉近日还获得批准，可在亚利桑那州开展自动驾驶网约车服务。 马斯克此前曾提及，公司计划在今年年底前于亚利桑那州、内华达州与佛罗里达州这三个州推出网约车相关服务。

战略转型与架构升级在现代商业组织中并不鲜见，特别是在技术迭代迅速、市场风向多变且竞争日益激烈的科技行业。不过，企业规模越大、业务根基越深厚，转型的难度往往就越大，“大象转身”向来是件不容易的事。 然而，困难和收益往往是相伴出现的。从微软、IBM、苹果再到英伟达，无数伟大的科技巨头用自身经历表明，顺应时代浪潮，抓住技术风口进行积极变革，才能确保基业长青。 5年前，荣耀在大众认知中还是一个定位中低端、入门级市场，缺乏技术特质和清晰品牌印记的“互联网品牌”。在竞争形势的剧烈变化和自我求变意愿的双重驱使下，荣耀在短短5年间完成了一次“从无到有”的自我重构与深度变革，彻底改变了在公众心中的品牌形象。 战略层面，今年3月，荣耀CEO李健在世界移动通信大会上正式推出“阿尔法战略”，宣告公司将从智能手机制造商转型为全球领先的AI终端生态企业，并承诺未来五年投入超100亿美元用于生态体系构建。由此可见，荣耀已不再满足于智能硬件厂商的定位，而是秉持“以人为本，科技与人文融合，最大限度激发人的潜能”的使命愿景，向更广泛、更纵深的科技领域迈进。 在技术和产品的落地层面，成立阿尔法实验室，持续完善AI终端生态建设；一步步充实产品矩阵，先后发布了全球最轻薄折叠屏Magic V5，拥有“8大AI技术领先、8大AI体验领先、4大影像领先、8大性能领先”的Magic8系列等旗舰产品。 生态建设层面，先后携手比亚迪、阿里巴巴、高德、中国移动等合作伙伴共同建设开放式AI生态，全球首家阿尔法旗舰店也在今年9月正式开业，将成为链接AI志趣人群、生态合作伙伴的线下开放平台…… 从战略、产品、技术到生态，荣耀这一系列调整与变革，指向一个终极目标：摆脱“硬核技术男”的固有印象，成长为一个兼具科技先进性与人文温度的新型科技企业。 技术的先进性与温度如何兼得，是科技行业长期探寻的问题。尤其是在AI浪潮兴起后，物理世界的交互方式，各类智能设备的运行逻辑都发生了颠覆性的变化，人的感受变得更敏感，技术温度显得愈发重要。 那么该如何定义科技的温度，并在技术与人文关怀上取得良好平衡？我们认为有几个关键点不容忽视。 其一，更重视用户的声音，让用户参与到技术的革新之中。 科技企业其实一直都很看重用户体验，只是受限于传统的研发流程，很多时候没办法及时回应用户的需求。而荣耀或许就是“最听用户意见”的品牌：他们推出了YOYO许愿池、MagicOS月月焕新等举措，广泛收集用户的反馈，并且能够迅速根据这些意见做出更新调整，这也使得MagicOS 10成为了真正意义上的“用户共同参与打造的智能系统”。 数据显示，截至今年10月，荣耀MagicOS 10在过去数月间已完成超3549次更新推送，优化功能点逾5000个，吸纳了32848条用户高价值反馈，累计惠及用户17亿人次。诸如新增桌面萌宠功能、上线YOYO记忆安全锁、灵动胶囊适配更多应用信息等更新内容，都切实为用户带来了便利。 其二，摆脱靠外力推动产品、技术更新的惯性思维， 打造一套“自进化”技术体系和产品，让产品更懂用户，成为可触及、可感知、有温度的“智能伙伴”，而非冰冷的机器。 AI为科技行业带来的重要启发之一，在于实现从被动到主动的转变：交互与执行能力的提升，突破了传统的物理局限，智能设备逐渐拥有理解用户行为、洞察用户深层需求的感知与执行能力。荣耀敏锐捕捉到这一关键趋势，推出了年度旗舰产品Magic8系列，以及全新的自进化AI智能体YOYO。 传统的AI智能助手功能固定，出厂时性能已接近上限，后续即便更新也难有突破。但YOYO在荣耀魔法大模型3.0的赋能下，借助强化学习持续拓展应用场景，增强自进化能力。Magic8系列搭载的专属AI实体按键，让交互更直接便捷——启动YOYO后即可开展视觉交互，无论是购物比价、商品识别还是攻略查找，无需重复输入指令，YOYO就能依据用户习惯自动执行后续操作。 可见，荣耀Magic8系列已成功将端侧 AI 技术落地消费场景，并且已经取得了效果。而即将于2026年推出的Robot Phone，将进一步深化端侧AI布局，以创新形态拓展应用场景。 其三，长期关注生态建设，持续向外延伸服务范围，与开发者、合作伙伴共成长。 科技企业的人文关怀自然不会仅停留在用户这一层面，开发者与合作伙伴同样是不容忽视的关键组成部分。特别是在场景互联、生态互通逐渐成为行业普遍认知与未来竞争焦点的当下，企业和开发者、外部合作伙伴之间的联系愈发紧密。尽管合作磨合阶段难免会遇到一些小状况，但秉持正确的合作理念，并推行切实有效的关怀政策，才是保障双方合作顺畅无阻的根基。 10月23日，荣耀召开了主题为“智联无界·生态共创”的全球开发者大会与AI终端生态大会，推出“1×3×N”生态战略。该战略以HONOR AI Connect平台的技术沉淀为基础，借助“生态赋能”“渠道赋能”“技术与品牌赋能”这三种合作形式，构建起涵盖教育办公、智能家居、音频穿戴、玩具陪伴、宠物等N个领域的产业集群，致力于打造跨品牌、跨场景、跨设备的智能互联生态。 这不仅是聚焦荣耀自身核心能力的迭代，更是联动产业链上下游协同升级。荣耀携手国内外知名合作伙伴的支持，通过跨领域资源整合与技术共创，持续完善 AI 终端生态布局。 有温度的技术，必然是具有普惠性的。一家企业、个人的成功并不难，难的是如何驱动整个行业向前发展——这也是一家有担当的科技企业该有的普世情怀。 多线发力之下，短短5年间，荣耀已取得许多值得赞赏的转型成果。用户、开发者用实际行动表明，一个听劝、有技术更有温度的科技企业，才是行业未来的发展方向。 这五年，荣耀的全球化步伐不断加快，在海外市场的拓展持续提速。2024年12月，荣耀海外销量首次超过国内市场。其中，Magic V系列表现亮眼，2024年助力荣耀在欧洲折叠屏市场实现销量同比增长377%，市场份额从之前的占比提升至34%，较之前翻了三倍；Magic V5在欧洲上市首周的销量，更是比前代产品Magic V3增长了75%。不仅如此，荣耀在全球其他重点市场也成绩斐然：2024年，荣耀在拉美、中东非、亚太等地区的增长均超过50%，东南亚地区的增长甚至突破了100%。截至目前，荣耀的业务已覆盖全球超100个国家和地区。 事实表明，无论国内还是海外用户，消费诉求、评判标准都有许多共通之处。领先且完善的技术布局，是提供良好产品体验的基础；兼具深度用户洞察和人文关怀的技术理念，同样是是品牌特质的重要组成部分，二者缺一不可。 荣耀的全球化并非低端倾销，而是坚持品牌全球化，走高质量长期主义路线，共建AI终端生态的森林而非单纯的种草。同时，荣耀向世界展现了中国科技品牌的全球化新叙事 —— 不再是单一产品出海，而是整个生态体系的全球落地与价值共创。 显然，经过5年的战略升级、技术重构与理念革新，荣耀已经找准了平衡技术与人文温度的路径。其未来进阶之路，更值期待。

11月19日消息，广汽集团发布公告称，旗下广汽昊铂成功获得全国首批最高时速120公里的L3级自动驾驶测试牌照，这一成果意味着国内高速场景下的L3自动驾驶技术距离实际应用又迈进了关键一步。 此次测试的车辆，是广汽与华为展开深度合作之后共同打造的首款旗舰轿车，它就是广汽昊铂A800。 从测试视频里能够看到，当这辆车开启L3级自动驾驶功能后，车外会亮起醒目的小蓝灯，同时车内的中控屏上也会显示出“L3自动驾驶已激活”之类的文字信息。 据广汽方面介绍，这款新车整合了广汽星灵安全守护体系与华为乾崑智驾ADS 4，旨在为用户提供能够满足L3级出行需求的技术解决方案。 该技术方案涵盖了智能底盘安全、主被动融合安全与电池安全等全域安全技术，同时搭载了由华为乾崑智驾ADS 4赋能的高速L3自动驾驶功能。 搭载的高精度感知传感器共计34个，涵盖4D毫米波雷达、高清摄像头、高线束激光雷达、高精度固态激光雷达。 整车采用八大系统冗余设计，涵盖计算、通讯、电源、转向、定位、感知、制动及驻车系统。 据了解，这款车将在本周拉开帷幕的广州车展上首次公开亮相，与此同时，广汽和华为携手研发的全新车型“启境”也会在近期正式推出。

乐道方面透露，届时乐道L60与乐道L90将携手亮相展会，诚邀粉丝莅临品鉴。 同时，乐道L90特别版车型也将在此次车展上正式亮相，届时还有神秘明星大使亲临展台。 今日，乐道又一次发布了海报，还附上了神秘明星的剪影图。 对此，不少网友觉得蔚来乐道这次又在玩梗，他们认定这肯定是古天乐，原因是乐道宣传的标语是“乐道的家，天天乐到！” 还有网友直接晒出自己恶搞的乐道尾部标识“古天乐道了”。 值得关注的是，在今年9月举办的第九届NIO Day活动中，蔚来品牌正式推出了全新款ES8车型，活动现场还邀请到了首位全新蔚来ES8的车主莫文蔚，而这一安排同样是源于“莫文蔚来了”的谐音梗。

11月19日消息，京东方今日在互动平台表示，经过多轮沟通协商，公司已与三星显示（Samsung Display）就显示领域知识产权相关争议达成和解，双方将尽快撤销美国337调查及其他关联案件。 据韩联社今日消息，三星显示曾在2022年12月向美国国际贸易委员会（ITC）针对京东方发起专利侵权诉讼；到了次年10月，三星显示再次以京东方侵害商业机密为由提出控告，相关纠纷涉及OLED技术领域的专利与商业秘密。 ITC原本计划在当地时间17日发布商业机密侵害案的最终结论，不过并未作出裁决，而是于昨日宣布暂停两家公司之间的诉讼。此前，双方已就美国和中国的多起专利及商业秘密纠纷达成和解并撤回了诉讼。 在这段期间，三星显示与京东方一边进行诉讼，一边也在积极推进专利协商，如今双方总算找到共识，达成了和解协议。 据韩联社披露，此前双方曾围绕许可费金额展开谈判，三星显示最初提出 2 万亿韩元，京东方则提议 5000 亿韩元，最终双方在 1 万亿韩元（IT之家注：现汇率约合 48.54 亿元人民币）左右达成一致。三星显示相关人士对此表示：“与京东方的具体和解内容不便对外公开。”

11月13日，有网友爆料，奇瑞汽车国际事业部发出了一则关键的内部通知，该通知里的新规定涵盖了考勤管理、着装要求和办公环境等诸多方面。 奇瑞在新规定中推出了“早锻炼考勤”制度，明确要求员工每天早上8点15分前抵达操场参与早锻炼，一旦发生迟到现象，将被认定为迟到。 图源：小红书 在着装规范上，新规要求全体员工上班时必须统一身着商务正装，明确禁止穿着卫衣、牛仔裤这类休闲风格的服装。 而且新规明确提出，员工需每日对办公桌面进行整理，确保办公环境始终保持整洁有序。 不过，针对这项新规，奇瑞方面目前还未给出任何回应。 值得一提的是，奇瑞之前曾下达过“加班指令”，明确要求风云品牌门店员工需加班4小时。 图源：小红书 奇瑞在发布的通知中，鼓励旗下风云品牌的线下门店将营业时间延长4小时，直至晚间22点。通知同时明确要求，各门店需确保延长营业时段内销售顾问、服务顾问、前台接待等关键岗位人员充足到岗，并以饱满的精神状态开展工作；此外，延长时段的服务标准必须与白天正常营业时间完全一致，严禁出现人员工作懈怠、服务质量下滑的现象。 同样是关于加班文化，奇瑞汽车董事长尹同跃曾在内部会议中对加班文化进行过深刻反思。 他强调，奇瑞需要摆脱单纯依靠人力堆砌和过度消耗员工精力的工作模式，应当重视员工的时间价值，不能把员工的时间不当回事。他坦言过去奇瑞在这方面有做得不到位的地方，相关做法缺乏人文关怀，因此他对此致以真诚的歉意。 与此同时，尹同跃在会上公布了具体的改革举措要求： 周末会议限制规定：周六不得安排公司级别的会议，以保障异地员工周末能与家人共度时光。 会议需遵循“三不”准则：不得召开毫无准备的会议、发言应避免冗长啰嗦、严禁会议超时延后。 领导需发挥表率作用：倡议管理层“提升现场调研频率、压缩会议参与时长”，同时强调，会议精简的核心在于首先转变领导的工作作风，推动领导掌握高效组织会议的技巧。 图源：奇瑞汽车 在接下来的会议中，尹同跃直接点出了那些没有落实“周末禁会”要求的部门，他特别强调，这不仅暴露出执行力不够的问题，更深层的原因在于“价值观出现了偏差”，并要求相关部门一定要认真地自我反思和进行整改。这一举措充分显示了高层推动改革的坚定态度和决心。 不过耐人寻味的是，尹同跃发表这番言论的当天，恰巧是个周六。 近期奇瑞汽车相关的新闻报道接连涌现。日前，奇瑞旗下风云X3L车型在张家界天门山景区开展“上天梯”挑战活动时突发意外，车辆攀爬至中途出现溜车情况，致使护栏受到损坏。 这场活动原本旨在彰显汽车的性能实力，却不料意外演变成了备受关注的“翻车现场场”。 图源：抖音截图 针对此次事件，奇瑞于今日凌晨紧急发布致歉声明。声明中说明，事故源于测试装置安全防护绳的固定点卸扣意外松脱，使得防护绳缠住右侧车轮，影响了动力输出，车辆随之下滑并撞上护栏，造成部分护栏损坏。 此事引发社会各界广泛关注，我们怀着恳切的心情，向天门山景区、现场游客、合作伙伴及所有关注此事的友人，致以诚挚的歉意。 小雷认为，奇瑞汽车这次举办的活动，或许是想复刻当年路虎成功登顶天门洞的名场面，不料却遭遇意外，让场面一度十分尴尬。 说到最后，你们对于奇瑞近期发生的这一系列事件有何见解，欢迎评论区留言。

根据网友的爆料信息，任天堂株式会社最近已经在中国大陆地区提交了“我的马力欧”（MY Mario）系列商标的申请。 此次申请所涵盖的商品与服务类别十分广泛，包含科学仪器、办公用品、教育娱乐、服装鞋帽、健身器材等诸多分类。 “我的马力欧”（My Mario）是任天堂面向儿童及低龄群体打造的产品系列，该系列围绕马力欧（Mario）这一核心主题展开，涵盖了周边商品、亲子互动玩具以及兼具教育意义与娱乐性的内容。 任天堂此次在中国大陆市场提交多品类商标申请，被外界解读为其有意将面向儿童群体的“My Mario”系列业务引入大陆市场，目标是深度开拓儿童教育、娱乐及周边商品领域，以进一步提升自身在中国大陆的市场影响力。

11月13日，据博主数码闲聊站透露，国内TOP5的某家大厂已启动阔折叠屏机型的研发测试工作。该机型主屏尺寸达7.6英寸，外屏为5.5英寸，屏幕比例接近14:10，将搭载旗舰级处理器与潜望式长焦镜头，电池容量则控制在6000mAh以内，有望成为行业首款大尺寸阔折叠屏产品。 这款即将推出的新品将把苹果的折叠屏iPhone列为竞争目标，而后者同样是一款横向折叠屏产品。根据相关爆料信息，折叠屏iPhone的屏幕大小约为7.5英寸，屏幕纵横比例是14.1:10，当它处于展开状态时，外观与iPad颇为相似。 相较于传统折叠屏，阔折叠屏为用户带来了全新的使用体验，涵盖阔感阅读、阔感观影、阔感浏览、阔感游戏等多个方面。无论是小红书上的图文种草内容，还是微博里的瀑布流信息，都能在这块屏幕上完整展示出来，用户不用频繁滑动就能获取到丰富的信息。 另外，办公时使用阔折叠屏能显著提升办公效率，原因在于不管是查看Excel表格、PPT文档，还是处理邮件，阔折叠屏都可以一次性呈现更多内容，从而减少频繁缩放之类的操作。

11月13日消息，近日，ZEALER创始人王自如进行直播时，聊到了近期备受关注的超薄手机相关话题。 王自如觉得，要是选超薄手机，苹果绝对是最优选择，他不相信安卓阵营里有哪个厂商能在这方面做得比苹果更好。 他提到，要打造超薄手机并保证电池性能，就得在芯片、主板乃至整个内部空间的极致设计方面，具备深厚的经验和扎实的基础才行。 “安卓这个领域，因为大家都是组装整合的模式，对吧？芯片、供应链这些核心部件都得从外部采购，这样拼凑起来的产品，在整合的深度和极致性上，肯定比不上苹果那种垂直整合的模式。”王自如如此表示。 王自如认为，iPhone Air或许可以作为备用机使用，这是一个合理的选择；不过他也承认，如果将其当作主力机，可能需要做出较多妥协。 据了解，iPhone Air采用A19 Pro芯片，拥有6.5英寸超视网膜XDR显示屏，支持120Hz刷新率，后置摄像头为4800万像素单摄。 这款手机重量仅165克，厚度仅5.6毫米，是苹果目前推出的最薄iPhone机型。 不过，知名苹果分析师郭明錤此前曾发文表示，iPhone Air的市场需求未达预期，相关供应链已着手下调该机型的出货量并缩减产能。 供应链的产能普遍到2026年第一季度会缩减80%以上，部分出货前置时间较长的零部件，预计在2025年底前停产。

11月13日，博主“定焦数码”发文探讨厂商不再推出曲面屏机型的原因，他指出，由于屏幕厂商已将高规格产线全部投向直屏领域，如今真正的旗舰机型也都转向采用直屏设计了。 从今年9月起，多数厂商的高端旗舰机型都转向了直屏设计，像OPPO Find X9系列、vivo X300系列、小米17系列、真我GT8系列、一加15等均是如此，而这些机型的上一代产品中，部分还采用着等深微曲屏。 在这波新机发布热潮里，等深微曲屏机型的占比持续降低，直屏设计正逐步成为行业的主流选择。此前，OPPO首席产品官刘作虎在接受媒体采访时曾明确表示，OPPO后续将停止生产曲面屏手机。 OPPO Find系列产品线负责人周意保透露，不止Find系列，接下来OPPO Reno系列也会全面转向直屏设计。他指出，曲屏虽有手感圆润的优势，但直屏的好处更为突出——不仅不易误触、便于贴合钢化膜，在设计上也更简约耐看，品质方面也更具可靠性。

11月13日消息，近日苹果输入法再次因“太有个性”（实则难用）被用户吐槽，登上了热搜。 不少网友吐槽苹果自带输入法有着“宁死不屈的倔强”和“不太聪明”的特点，输入很多词汇时往往需要用户逐个挑选对应的汉字。 一些实际使用iPhone的果粉则“悲壮”地表示，自打用了苹果手机后，“骂人”从来没赢过，真的是太憋屈了。 关于这一点，苹果客服回应称，在正常使用状态下，苹果手机自带的输入法具备记忆特性，之前输入过的词语，再次输入其首字拼音时或许会直接显示出来。 但针对之前未输入过的热门词汇或诗词能否直接识别并跳出对应内容这一问题，客服表示无法给出确切答复，“通常常见的内容是可以跳出来的，毕竟有连网的键盘词典作为支撑，但不常见的内容可能未被大量收录，所以无法直接加载显示。” 客服还提到，苹果键盘的词典具备实时学习与更新功能。刚开始使用时可能没什么内容，但随着使用时间增长，系统会依据个人使用习惯自动学习，之后使用起来或许会更顺手。

11月13日消息，美国造车新势力Rivian与大众集团共同组建了一家合资企业。该企业最初的目标是为Rivian、奥迪及保时捷即将推出的新车开发基础技术，而如今其愿景已进一步拓展，计划将自身的电气架构对外销售给其他汽车公司。 据外媒insideevs消息，当地时间周三，Rivian首席软件官兼合资企业联合负责人Wassym Bensaid表示：“我们不只是在为Rivian和大众处理技术难题，更是在为整个汽车行业寻求解决方案，这套技术架构未来或许能成为行业标准，供其他企业采用。” ▲ 图源 Rivian 双方成立的 RV Tech 正在开发先进的计算和软件平台。据悉，该公司获得了大众集团 58 亿美元（IT之家注：现汇率约合 412.65 亿元人民币）的投资，并通过大众的规模效应获取了更便宜的电子元件。作为回报，大众集团获得了针对旗下所有电动汽车品牌的全新“区域架构”，从斯柯达到兰博基尼均可使用。 Bensaid称，RV Tech在未来或许能成为“整个汽车行业的参考操作系统”，汽车企业可依托该系统来规划自己的车辆及数字化体验。就像谷歌把Android操作系统授权给多家智能手机厂商一样，RV Tech同样可以将其电动车计算与软件架构授权给其他汽车制造商。 Bensaid在谈及OEM时指出：“我们正从架构层面搭建基础，以保证我们的解决方案具备良好的可定制性与可扩展性，这样一来，当我们拥有充足带宽时，就能集中精力去把握那些第三方OEM的机遇了。”